Jag har en spricka i min getrag 260 som är orsakad av yttre våld, inte pga kopplingsras eller liknande. Den är ca 6cm lång och jag har borrat ett hål i slutet av sprickan för att hindra att den kryper vidare för lätt. Måste det svetsas tror ni? Motorn är en nästan original BMW m30b35
tyskstuk skrev:Jag har en spricka i min getrag 260 som är orsakad av yttre våld, inte pga kopplingsras eller liknande. Den är ca 6cm lång och jag har borrat ett hål i slutet av sprickan för att hindra att den kryper vidare för lätt. Måste det svetsas tror ni? Motorn är en nästan original BMW m30b35
Eller ta 2st plattjärnsbitar 4*20mm tex och dra dessa mot varandra tvärst över sprickan med M6 skruvar och mutter. 2st skruv på varje sida av sprickan, alltså 4 skruv totalt. Hjälper till att hålla ihop så sprickan inte fortsätter även fast du borrat.
undrar om det räcker så, någon mer som har erfarenheter av detta?
Rolle Scirocco skrev:tyskstuk skrev:Jag har en spricka i min getrag 260 som är orsakad av yttre våld, inte pga kopplingsras eller liknande. Den är ca 6cm lång och jag har borrat ett hål i slutet av sprickan för att hindra att den kryper vidare för lätt. Måste det svetsas tror ni? Motorn är en nästan original BMW m30b35
Eller ta 2st plattjärnsbitar 4*20mm tex och dra dessa mot varandra tvärst över sprickan med M6 skruvar och mutter. 2st skruv på varje sida av sprickan, alltså 4 skruv totalt. Hjälper till att hålla ihop så sprickan inte fortsätter även fast du borrat.
Det är en variant ja. Dålig tillgång till tig-svets och stor vilja att få i drivlinan
Släng i lådan i bilen och åk förbi närmaste svetsfirma. De kan på 5 minuter lägga i en sträng svets (förslagsvis med pinne) så du slipper oroa dig i framtiden.
Kan knappast kosta mer än 200-300:- att få det fixat.
Den extra dagen det tar för att hitta en svetsfirma att utföra det kommer du garanterat inte ångra när det väl är gjort.
Trodde det skulle bli dyrare, några hundralappar är det värt.
Trodde att det var lös sprängkåpa på M30 maskinerna, typ som till M10 och S14. Har jag missat något som jag borde känna till.
MVH// Tobbe P
Tur att det finns människor som tänker rationellt. Tid hos svetsaren är beställd
)
Fisåkare skrev:Trodde att det var lös sprängkåpa på M30 maskinerna, typ som till M10 och S14. Har jag missat något som jag borde känna till.
MVH// Tobbe P
M10 har aldrig haft lös sprängkåpa orginal. Inte heller den stora massan av M30 motorerna. Endast de M30 bilar med 265 låda har lös sprängkåpa, dvs de med sportlådor eller några med 5-växlad overdrive låda. De med overdrive och 265 gäller några få årsmodeller bara på slutet av 70 och en årsmodell på 80-talet. Alla andra har 260 låda, eller M5 280 låda. Hmm ja just ja, även riktigt gamla 4-växlade M30 lådor finns med lös kåpa, då snackar vi E3 och E9 sent 60, tidigt 70 tal.
På S14 sitter det en 265 sportlåda så den är med lös kåpa med.
'
