JAg har hört nånstans att 1kg på fälg/däck motsvarar 10kg lättning på bilen. OBS! Hört, inte vet.
) i sin tur är lite tyngre och för att du skall få samma fart med den så krävs det en hel del, samma sak med studsandet, det krävs mera kraft att få stopp på en sådan...
Magnus:
Jag räknade lite på tröghetsmomentet för en normalt däck/fälgkombination (225/50-16 på 6 kg med stålfälg på 7 kg) och kom fram till att för acceleration rakt fram och bromsning är 1kg lättning på hjulet värt ca. 1,5kg på bilen.
Så om 1 kg/st lättare fälgar kostar 20000:- (dvs. 4kg fälg) så kan man se om man kan hitta något i bilen som väger ca. 6 kg som man inte behöver och som kostar mindre än 20000:- att ta bort...
om nu dina beräkningar stämmer. Accelerationsmässigt och bromsmässigt tycker jag att det borde vara iprincip försumbart om fälgen och däcket är lätt eller tungt.
Bromsar bäst som bromsar sist...
Magnus:
Jag räknade lite på tröghetsmomentet för en normalt däck/fälgkombination (225/50-16 på 6 kg med stålfälg på 7 kg) och kom fram till att för acceleration rakt fram och bromsning är 1kg lättning på hjulet värt ca. 1,5kg på bilen.
För de av er som pluggat lite, vilka rätt många verkar ha gjort, så blev den ekvivalenta massan för tröghetsmomentet 26 kg på en 52 kg fälg/däck-sats. Totalt tröghetsmoment per hjul runt 0,6 kgm^2. Ett ensamt däck ligger runt 0,35 kgm^2
Så om 1 kg/st lättare fälgar kostar 20000:- (dvs. 4kg fälg) så kan man se om man kan hitta något i bilen som väger ca. 6 kg som man inte behöver och som kostar mindre än 20000:- att ta bort...
/ Jonas Jarlmark
Men vad Jonas försöker säga är att vikten på fäljen och däck INTE är så STOR vad gäller ax och broms så det är lönt att att betala för.
á 3-4K:- för nya fälgar (med mina gamla i "inbyte").. ganska acceptabelt.. fast det får vänta tills nuvarande däck är slut.. (sparar ca 500:-)
.
för ett hjul som väger mindre kan ha högre masströghetsmomnet så summan av kandemumman blir noll.
pass dig så du inte biter dig i svansen
Magnus Thomé
om man dessutom kopplar det min första fråga så blir det ännu underligare eftersom just rallyhjul inte brukar vara särskilt lätta.
Compomotive Mo 17" ~10Kg (rally)
OZ Superleggera 17" ~7Kg (racing)
Är det inte lite representativt ens?
