Ny på forumet.

Hallå Jonas Larsson heter jag

Detta är ju helt underbart, jag trodde inte det fanns ett sånt här grymt forum i vårt avlånga land....

Lite om mig själv då:
Jag älskar Porsche
Jag hatar rotmos o bruna bönor
Jag avgudar Derek Bell
Jag välsignar Carerra GT
Jag äter mest snabbmat
Jag kan allt om 4cylindriga Porsche motorer ;-)
Jag kan inget om datorer
Jag kör en 968 turbo RSR (ej färdigbyggd)
Jag bor i Göteborg

o inte minst:
Jag har en sambo som är trött på att jag är i garaget

MVH
Sphinx

Tjena Jonas och välkommen
Då vet jag var jag ska vända mig med mina korkade frågor om min bil. (944an då asså!!)

Ett litet tips. Skriv ditt namn i signaturen (enl. forumreglerna) så slipper du göra det var gång du postar ett inlägg

Edit: Detta blev lite tjatigt

Hej och välkommen!

Finns dock en lång och fin tråd där alla andra presenterat sig...
Kolla forumreglerna en gång till (ang. anv.namn och signatur)...

Se inte det här som gnäll nu bara

Är lite nyfiken på din 968 Fina vagnar.
Berätta gärna mer om den!

Det var fa... vad folk var på hugget
Jag var också på gång, men som vanligt går det segt för mig att skriva.

Jonas:
Kolla in denna tråd.
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=474&start=315

Då var det gjort!

JONAS LARSSON var det ja!

MVH//
Sphinx

Sehr gut

Sen var det ju det där med bild i signaturen med,läs forumreglerna...reklam för dit företag där är väl

öööööööhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh!!!!! >

Jag blir knäpp!

Nääää det ska du inte blii

Tanken är väl att om du tex har en bild på dej själv i avantaren så är det tillåtet (endast då om jag fattat rätt) att lägga in en liten bild på banbilen i signaturen

Ni får inte skrämma bort våra nya deltagare!

Det här kommer bli kanonbra Jonas, bara du gör som vi säger!

Nisse Classon skrev:

Ni får inte skrämma bort våra nya deltagare! Det här kommer bli kanonbra Jonas, bara du gör som vi säger!

Precis

Verkar som om det är läge att se över forumreglerna (eller deras placering). Nästan alla, inkl undertecknad missförstår dem på nå't sätt från början.

Först vill jag säga hej och välkommen till jonas.

Tycker att dessa tillrättavisningar börjar bli lite tjatiga. Jag gillar inte
sättet det görs på. Om någon ej läst/missuppfattat eller struntat i
forumreglerna så går det att skicka ett pm till personen i fråga.
Nu har vi en till tråd som är helt OT enl. de reglel som finns.
De som skapat tråden är paragrafryttarna själva.

Jag nöjer mig med att hälsa välkommen!

Tjena Jonas!

Hälsar dig varmt välkommen till DET bästa forumet som finns!

Vi hörs!

Mvh,Björn

Hej Jonas,

kul att du hittat hit. Vi är rätt många 924/944/968-åkare här tillsammans med alla andra som åker andra kuliga banåk.

Som du säkert sett så är det rätt mycket fokus på chassi, däck och sånt här. Men din motorerfarenhet kommer som ett trevligt tillskott

Välkommen!
Vi är trevliga här trots att första intrycket kan vara lite hårdhänt.

Berätta gärna om din bil.

Hallå Jonas "Sphinx". Kul att det är fler från 944sverige som hittar hit !

Sorry Jonas,jag gick på liite hårt där..

Vi Paragrafonnanister får hålla oss bättre i skinnet

Porsche-Daniel skrev:

Välkommen! Vi är trevliga här trots att första intrycket kan vara lite hårdhänt. Berätta gärna om din bil.

Jag berättar gärna om min bil och mina funderingar runt denna.

968 Turbo RSR
Bilen som är grunden till detta bygge är en 968 Clubsport årsmodell 94/09, bilen hämtades i Helsingborg November -03 den hade då rullat 6025mil, den är utrustad med Porsches sportpaket M030
bur från Herrmann motorsport och avgassystem tillverkat av Phoenix partnr: (Carp 68NGT1 21-01) + ett chip från superchip. ca 250hk
Den 6 växlade lådan är utrustad med Torsen (Torqe sensing) diff,, denna geniala uppfinning av: Vernon E Gleasman.

Tanken med bilen är att det ska bli en bekväm racerbil, hur nu detta ska gå ihop?
Motorvalet var från början en 2,5liters maskin, liknande den som satt i min förra 944 turbo -91, men efter att jag låtit mig övertalas av andra 968 ägare blir det nu en 3 liters turbo maskin. Annars blir det ju ingen riktig 968

Men då ska här inte byggas någon turbo S replica utan då får det bli något mer extremt mycket mer extremt rättare sagt, och då kom vi fram till namnet 968 TURBo RSR

Några av specifikationerna på den Tänkta/påbörjade motorn:

1. Area 951 Kolfiberinsug.
2. HKS GT3037S turbo.
3. Pauter vevstakar.
4. Keramikbehandlade kolvar.
5. MBE 941/977 insprutnings system.
6. 3" avgassystem.
7. 3" downpipe.
8. 60mm wastegate.
9. Nytt kringelikrok grenrör.
10. Osv osv.

Önskad effekt någonstans runt 500+hk.

//Sphinx

Med tanke på planerad effekt så behövs ju ingen lättning för att få ett mkt bra vikt/effektförhållande.

Men för att slippa tunggungkänslan på bana så måste ju bara vikten ned.... och en något som kallas RSR kan ju inte ha tunggungkänsla, eller hur

Vad har du som mål, 1050 kg målgångsvikt utan förare?

Pär Hylander skrev:

...målgångsvikt utan förare?

Hur uppnår man detta? Hoppar av i farten?
F'låt kunde inte låta bli.

Välkommen til forumet Jonas. fint namn