Jag är också intresserad av camberjusteringsprylar!

Mina camberplattor går att använda ihop med original fjäderben till skillnad mot många andra som kräver coilovers.
Dessutom kan man justera utan att lyfta upp bilen.

http://motorsport.mine.nu/bilder/hemsida/IMG_1984.JPG

Lotus Samuel skrev:

Mina camberplattor går att använda ihop med original fjäderben till skillnad mot många andra som kräver coilovers. http://motorsport.mine.nu/bilder/hemsida/IMG_1984.JPG

Pris på sådana?

Claes Haglund skrev:

Pris på sådana?

Jadu, jag har inte funderat så mycket på det än. Har några färdiga förutom lagret. Har inte tagit reda på vad lagrena kostar än så därför är det lite svårt med priset. Men jag återkommer. Men priset som står på hemsidan är "lite" i överkant pga att jag får för många mail.

Lotus Samuel skrev:

Claes Haglund skrev: Pris på sådana? Jadu, jag har inte funderat så mycket på det än. Har några färdiga förutom lagret. Har inte tagit reda på vad lagrena kostar än så därför är det lite svårt med priset. Men jag återkommer. Men priset som står på hemsidan är "lite" i överkant pga att jag får för många mail.

Låter fint! Hojta gärna till när du har färdigt pris.

Vill bara förtydliga att min tänkta lösning inte är så avancerad som Samuels och inte heller justerbar, utan en "CSN-variant". Vi får se om det går överhuvudtaget och om det finns tid. Främsta tanken var inte att sälja nga...iaf inte aktivt. Har ju inte ens nga själv än...

Samuel: länk eller namn till din hemsida?? har tappat bort den

Ekman skrev:

Samuel: länk eller namn till din hemsida?? har tappat bort den

http://motorsport.mine.nu

Andreas Lidström skrev:

Vill bara förtydliga att min tänkta lösning inte är så avancerad som Samuels och inte heller justerbar, utan en "CSN-variant". Vi får se om det går överhuvudtaget och om det finns tid. Främsta tanken var inte att sälja nga...iaf inte aktivt. Har ju inte ens nga själv än...

Låter som en vettig idé. För om det funkar som det är tänkt så kanske du åker på att utöka tiden i verkstaden lite..

Men för att vara lite fräck och fråga, vad hade du tänkt att uppnå för värden på cambervinkeln i framvagnen?

Med original ffjädrar så kan man komma upp/ner till ca 3,5° camber innan fjädern tar i tornet. Känns kanske som om det är liiite för mkt på en gatleksak. Säg att man lägger det lite agressivare än vad BMW gjort med sina bussningar. Ca 2,5° skulle nog vara vettigt.

Andreas Lidström skrev:

...Ca 2,5° skulle nog vara vettigt.

om vi bortser från tecknet.

ice skrev:

Andreas Lidström skrev: ...Ca 2,5° skulle nog vara vettigt. om vi bortser från tecknet.

Ta emot, här kommer det ett "-"!

Tack Ice!

Andreas Lidström skrev:

ice skrev: Andreas Lidström skrev: ...Ca 2,5° skulle nog vara vettigt. om vi bortser från tecknet. Ta emot, här kommer det ett "-"! Tack Ice!

"Det är positivt med negativ camber".

ice skrev:

"Det är positivt med negativ camber".

Ja det är lite bakvänt detdär...om man uttrycker det så.
Så visst vill vi ha mer positiv, negativ, camber...