Re:

Mats Karlsson skrev:

Lillen skrev: Mats Karlsson skrev: Tackar....tyvärr är den för lång för att passa där jag tänkt. Var i motorrummet har du tänkte sätta den? Mellan växellåda och framvagnsbalken. Finns ett lämpligt fästöra på växellådan under startmotorn.

ok.
Ja som sagt orginal på 16V sitter de ju från toppen på kamaxelsidan och bak till fjäderbenstornet.

Ska du ha den nere vid lådan i den höjden bör du nog fundera på en ganska kraftig modell.
Det blir ju dragande krafter då om jag fattat det rätt?
Sätter du den bakom motorn blir det tryckande!

Re:

Lillen skrev:

Mats Karlsson skrev: Lillen skrev: Mats Karlsson skrev: Tackar....tyvärr är den för lång för att passa där jag tänkt. Var i motorrummet har du tänkte sätta den? Mellan växellåda och framvagnsbalken. Finns ett lämpligt fästöra på växellådan under startmotorn. ok. Ja som sagt orginal på 16V sitter de ju från toppen på kamaxelsidan och bak till fjäderbenstornet. Ska du ha den nere vid lådan i den höjden bör du nog fundera på en ganska kraftig modell. Det blir ju dragande krafter då om jag fattat det rätt? Sätter du den bakom motorn blir det tryckande!

Går att bygga både tryckande och dragande beroende på vilket fästöra man väljar, hade tänkt tryckande.

Re:

Mats Karlsson skrev:

Lillen skrev: Mats Karlsson skrev: Lillen skrev: Mats Karlsson skrev: Tackar....tyvärr är den för lång för att passa där jag tänkt. Var i motorrummet har du tänkte sätta den? Mellan växellåda och framvagnsbalken. Finns ett lämpligt fästöra på växellådan under startmotorn. ok. Ja som sagt orginal på 16V sitter de ju från toppen på kamaxelsidan och bak till fjäderbenstornet. Ska du ha den nere vid lådan i den höjden bör du nog fundera på en ganska kraftig modell. Det blir ju dragande krafter då om jag fattat det rätt? Sätter du den bakom motorn blir det tryckande! Går att bygga både tryckande och dragande beroende på vilket fästöra man väljar, hade tänkt tryckande.

om du inte vill behöva svetsa fast framvagnsbalk var tredje vecka skulle jag skippa den iden. 16v Sciroccona (som har lite mer motor) knäcker stundtals svetsarna till framvagnsbalken.

VW motorsport bakre gummipuck, eventuellt ett övre momentstag från överkant av toppen till torpedvägg/fjäderbenstag.

var sitter dina motorfästen.

på seaten har jag ett fäste som sitter med bultarna som håller startmotorn och sen i framvangsbalken,

Det fästet syns precis bakom det rödgröna krysset i bilden.

OK. vad är tanken med dämparen? mer komfort bara?

Nej mindre motorrörelse....det är tight mellan insug och huv och motorn rör sig ca 20 mm vid relativt lugnt gaspådrag...insuget har redan gjort en buckla i huven och jag vill inte ha fler.

Volvo 760 med V6:an har det på vissa årsmodeller, tror den är väldigt kort också. Kan kolla upp imorrn vilka modeller den sitter på.

Tyvärr vet jag inte om de är så vanliga att hitta på skrotarna?

Kan du inte bygga ett eget 'hundben' som Mk4-5 modellerna har då? Ett stag mellan motor/växellåda - framvagnsbalk. Balken bakom motorn alltså..

Balk bakom motorn? Finns ingen balk där på en mk1:a...

hårdare bussnign fram, kanske kan va en idea?

Re:

Mats Karlsson skrev:

Balk bakom motorn? Finns ingen balk där på en mk1:a...

Nej, men du har ju bakre växellådsfästet som sitter skruvat precis under torpedväggen.

Förstärk det fästet.


Hade inga problem på min Scirocco ens vid 5' varv och tex kopplingsdump och quafiediff. Jag körde med höga blocket och sedan hederligt 8v insug på detta. Var inte många millimeter frigång.