rejsa.nu :: Vad däck får utstå (offtopic-varning)

Nillet Eslöv, Skåne Här sen Okt 2004
Inlägg: 4290 Trådstartare Mina bilar

01 Aug 2009 12:46

Vad däck får utstå (offtopic-varning)

Visste inte riktigt i vilken forumdel denna video passar...
Slowmotion video mestadels på vad ett topfuel-däck får utstå.
http://www.youtube.com/watch?v=nOWrWU8rH0A
Glöm inte HQ-knappen!

Hittade denna film i ett engelskt Lotus-forum, så jag hejade till när det stod Mantorp i rubriken.

Niklas "Nillet" Olsson | Westfield SEIW
= NILLET RACING =
https://www.ellensagentur.se https://www.cancerstiftelsen.se

Franzén Rävlanda Här sen Feb 2006
Inlägg: 1890 Mina bilar

01 Aug 2009 13:19

Haha!

Kolla de första sekvenserna i filmen, det flyger iväg en liten skiftnyckel från bilen.
Undra om det blev skällning från mekchefen när man upptäckte det...

Anders Franzén

320i Coupé -80 Hennarot

Daniel Steiner Sjöbo Här sen Apr 2003
Inlägg: 4270 Hjälpmoderator Mina bilar

01 Aug 2009 15:03

Franzén skrev:

Haha!

Kolla de första sekvenserna i filmen, det flyger iväg en liten skiftnyckel från bilen.
Undra om det blev skällning från mekchefen när man upptäckte det...

Kan inte varit en meckare som glömt den, ingen meckare med ens en gnutta stolthet använder skiftnyckel.

Jag trodde däcken skulle bli smalare, som på en mc.

Daniel Steiner

max Kristianstad Här sen Apr 2003
Inlägg: 1168 Mina bilar

01 Aug 2009 15:28

Svartlock skrev:

Kan inte varit en meckare som glömt den, ingen meckare med ens en gnutta stolthet använder skiftnyckel.

Jag tänkte just samma sak! Det kanske är värt en utskällning för användandet av amatörverktyg?

Max Carlsson

Lotus Europa S2 -68
BTG: 8.26 (Porsche 944 S2)

Nillet Eslöv, Skåne Här sen Okt 2004
Inlägg: 4290 Trådstartare Mina bilar

01 Aug 2009 16:03

Svartlock skrev:

Franzén skrev:
Haha!

Kolla de första sekvenserna i filmen, det flyger iväg en liten skiftnyckel från bilen.
Undra om det blev skällning från mekchefen när man upptäckte det...

Kan inte varit en meckare som glömt den, ingen meckare med ens en gnutta stolthet använder skiftnyckel.

Jag trodde däcken skulle bli smalare, som på en mc.

Vet inte riktigt om det är det du menar men under burnisen så blir det ingen kompression/deformering utan däcket växer i omkrets och blir smalare, syns dåligt i denna video förstås.

Niklas "Nillet" Olsson | Westfield SEIW
= NILLET RACING =
https://www.ellensagentur.se https://www.cancerstiftelsen.se

Bert Svensson Ryd Småland Här sen Nov 2002
Inlägg: 640 Mina bilar

01 Aug 2009 17:50

väldig fladdriga dom blev när det blev däckvibrationer

Niklas Falk Fixhult Här sen Apr 2004
Inlägg: 20804 Mina bilar

01 Aug 2009 19:54

Bert Svensson skrev:

väldig fladdriga dom blev när det blev däckvibrationer

De ser ju ut som sopsäckar i bris

En mycket mysig filmsnutt, jag reagerade mest på att man ser tändföljden och hur många gånger som åskurladdningarna inte tänder nitron.

Niklas Falk

www.SPVM.se

PeOR Sverige Här sen Sep 2003
Inlägg: 870 Mina bilar

01 Aug 2009 20:06

Sweet spot

Vår vaktis på jobb här i Florida är en gammal drag race mekaniker. Han säger att en av de viktigaste balansmomenten är att ha däck ger efter i stommen lagom mycket i förhållande till motorns kapacitet. Om det är för bra grepp så "choke the engine". Efter att ha sett filmen förstår jag vad han menar...

Peo.

PeO Rydgren
Corvette C6 Z51 -05 Pfadt, ST40, Kooks 1 7/8, Vararam - såld
BMW M3 -96 Coupé - lättad 172 kg - såld
Yamaha R1 2002 - banhoj -såld

Westfield Stockholm Här sen Dec 2002
Inlägg: 4339 Mina bilar

01 Aug 2009 22:31

Nillet skrev:

Svartlock skrev:
Jag trodde däcken skulle bli smalare, som på en mc.

Vet inte riktigt om det är det du menar men under burnisen så blir det ingen kompression/deformering utan däcket växer i omkrets och blir smalare, syns dåligt i denna video förstås.

Däcken växer i omkrets när hastigheten ökar mot sista tre fjärdedelarna av 402m. Sekvenserna viser ju bara typ första 60fot eller så.

Jag hade velat se helt från sidan, så man kan se tydligare hur stommen tvistar och därmed minskar ju diametern i början. Sker inte det, måste man tänka om på utväxling samt hur kopplingen greppar (skjuts väl i ett dussintal steg mha hydraulic eller pneumatik tror jag?).

mvh Micha3l Bl1x
Porsche 911

Henrik J Malmö Här sen Aug 2005
Inlägg: 441 Mina bilar

02 Aug 2009 13:59

Är inte det Stig Neergaard's Top Fuel bil? Tror det...

Jo, såg också det verktyget dansa omkring. Kanske är någon typ av u-nyckel eller kanske någon nyckel till AN kopplingar - som tex de färgglada nere i vänstra hörnet av "verktygslådan" på Andy Carter's Top Fuel förförra året.

I denna video kan ni vid 0:32, 0:38 och 0:42 se hur däcken smalnar av rejält när de kommer upp i varv (videon visar när det uppstår däcksvibrationer precis i starten och föraren slår av och på ett par gånger men har ju inte en chans att vinna).
http://www.youtube.com/watch?v=LNszt39F3ns

Henrik Johannisson
BMW 323i E30
BMWCS #10072
@bmwslangen (Instagram)

Stingray468 Här sen Dec 2004
Inlägg: 225 Mina bilar

02 Aug 2009 20:19

Henrik J skrev:

I denna video kan ni vid 0:32, 0:38 och 0:42 se hur däcken smalnar av rejält när de kommer upp i varv (videon visar när det uppstår däcksvibrationer precis i starten och föraren slår av och på ett par gånger men har ju inte en chans att vinna).
http://www.youtube.com/watch?v=LNszt39F3ns

Grymt vad chassit flexar och vrider sig vid 0:40!!!

//Lasse

Lasse Eklund
- Corvette Stingray BigBlock 468 Coupe '72. CAOS
- BMW Z4M Coupe '07. BMWCS

Henrik J Malmö Här sen Aug 2005
Inlägg: 441 Mina bilar

02 Aug 2009 21:00

Jo, det är en del krafter. Enligt en källa (Automobile Magazine, March 2004) så kan däcksvibrationer generera upp till 21G i harmoniska vibrationer. Chassit är designat så det kan under acceleration flexa i längsled (som en banan) upp till ca 20 cm. Tittar man på filmen kan chassit även flexa mycket i andra leder också.

Henrik Johannisson
BMW 323i E30
BMWCS #10072
@bmwslangen (Instagram)

Westfield Stockholm Här sen Dec 2002
Inlägg: 4339 Mina bilar

02 Aug 2009 21:45

Det roliga med det är att om man inte designar in flex, blir hela bilen ofjädrad vikt. Flexet är till för att minska ofjädrad vikt och förbättra greppet

mvh Micha3l Bl1x
Porsche 911

dole Eskilstuna Här sen Aug 2006
Inlägg: 326 Mina bilar

04 Aug 2009 10:15

Cool video
några kompisar som meckar åt Kågered satt en kamera på vingen, där hör man hur motorvarvet skunker under repan

Douglas Lerwall
996 TT Renn Schnecken