Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Minskad vikt = bättre känsla?

2275 besök totalt
1, 2   >>
Lennart Mäkinen Hjälsta Här sen Nov 2002
Inlägg: 18476
Trådstartare Mina bilar
15 Jan 2004 10:06
Minskad vikt = bättre känsla?

Av bekvämlighetsskäl bytte jag igår ut växelspaksknoppen på min Honda. Originalet är i solid aluminium (eller titanliknande som reklamen säger) och det vore synd att påstå att den är skön att hålla i när bilen stått utomhus i köldgrader. Lasse Falk svarvade en plastknopp åt mig och min första reaktion när jag använde den var att den förmedlade "kuggingreppet" i lådan bättre än den dubbelt så tunga metallknoppen. Man kanske ska göra en knopp i balsaträ trots allt.

En tanke som självfallet dök upp är att samma fenomen borde gälla ratten. Moderna rattar är väl ganska tunga jämfört med de man hade i bilar för många år sen. Har någon provat att byta en airbagpryl mot en tunnekrad och smidig sportratt utan att förändra fler saker?



_________________
Man kan inte ha samma bil hela livet!
Citera Svara Skicka uppskattning
Dude huddinge/sthlm Här sen Jan 2003
Inlägg: 9935
<span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>
Moderator
Mina bilar
15 Jan 2004 10:08
jag kör med kartratt i mina racerbilar och trivs extremt bra med dessa.

_________________
Opel Speedster Race -03
Diverse Hemibilar
En hel skock med mopeder numera

Anders Bisting
Citera Svara Skicka uppskattning
Lars Falk Bromma Här sen Nov 2002
Inlägg: 13442
<span style='color:red;font:bold'>Moderator</span>
Moderator
Mina bilar
15 Jan 2004 10:12
Re: Minskad vikt = bättre känsla?

Lennart Mäkinen skrev:
Man kanske ska göra en knopp i balsaträ trots allt.

Gör en knopp av en pingisboll vettja.

_________________

Rice and shine
Citera Svara Skicka uppskattning
Micke Holmström Täby Här sen Nov 2002
Inlägg: 1271
Mina bilar
15 Jan 2004 11:32
Min originalratt var riktigt skrämmande tung. Subjektivt tyckte jag det blev mycket trevligare och finkänsligare att styra med den något mindre och avsevärt lättare MOMo-mockaratten.

_________________
Mvh Micke Holmström aka Vitakadetten
Längtar tillbaka till ringen!
Citera Svara Skicka uppskattning
Johan Wagréus Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 1131
Mina bilar
15 Jan 2004 11:51
Har hört tvärt om också.. funderar på en sån här
http://www.whalenshiftmachine.com/home.htm
väger cirka 450g mot orignalet i Minin som väger hälften. Nästa alla som prövat den vittnar om bättre känsla. Men det kanske beror på hur låda/länkage är konstruerat.
Tänkte kombinera detta med ett short-shifterkitt
Citera Svara Skicka uppskattning
Lennart Mäkinen Hjälsta Här sen Nov 2002
Inlägg: 18476
Trådstartare Mina bilar
15 Jan 2004 12:43
Senast ändrad av Lennart Mäkinen, 15 Jan 2004 13:26 (1 gång)
Wagréus,
Det där ser mer ut som ett sätt att få i växlarna enklare än för att öka känslan i spaken. Jag hade en knopp på under några dagar som var tyngre än originalet och det kändes inte bra. Den var dock högre så överdelen flyttades längre sträcka också. thumbs down

Falk,
om du kommer på ett bra sätt att montera pingisbollen på en 10mm gängad stång så provar jag gärna.


Vikterna skiljer sig inte så mycket:
Plast 80g
original 150g
"Annan knopp" 192g

_________________
Man kan inte ha samma bil hela livet!
Citera Svara Skicka uppskattning
Andreas Lidström Mantorp Här sen Nov 2002
Inlägg: 8281
Mina bilar
15 Jan 2004 12:52
Det står tom i reklamen att den tunga knoppen "tar bort en del av den tröghet/kärvhet som brukar finna på original BMW-lådor"...

Jag brukar kalla detta kännsla!

Man kan inte växla snabbare än vad synkringarna tillåter på en originallåda i de flesta fall ändå...men öka kännslan kan man. thumbs up

_________________
E36/8
www.cornerweight.se
Citera Svara Skicka uppskattning
MaZ Göteborg Här sen Nov 2002
Inlägg: 19343
Mina bilar
15 Jan 2004 13:02
AL: Du satte just fingret på vad som gör att många ogillar Alfa 75 växellådorna men jag älskar dom, man känner exakt vad som händer. thumbs up

Samma i Integralen men den är mycket mera lättväxlad/snabbare.

Det där kittet till BMW lådorna gör ju att spaken hamnar ännu längre från ratten, vad är det bra för? Trevligt vore det om man kunde förlänga spaken men ha kvar slaget. thumbs up

_________________
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Citera Svara Skicka uppskattning
Johan Wagréus Stockholm Här sen Nov 2002
Inlägg: 1131
Mina bilar
15 Jan 2004 13:08
MaZ skrev:


Det där kittet till BMW lådorna gör ju att spaken hamnar ännu längre från ratten, vad är det bra för? Trevligt vore det om man kunde förlänga spaken men ha kvar slaget. thumbs up

Gör slaget 1" kortare, då får man väga kortare slag kontra längre mellan ratt och spak
Citera Svara Skicka uppskattning
Lennart Mäkinen Hjälsta Här sen Nov 2002
Inlägg: 18476
Trådstartare Mina bilar
15 Jan 2004 13:29
Andreas Lidström skrev:
Det står tom i reklamen att den tunga knoppen "tar bort en del av den tröghet/kärvhet som brukar finna på original BMW-lådor"
Det är den amerikanska metoden! Mr Muscle...

Andreas Lidström skrev:
Man kan inte växla snabbare än vad synkringarna tillåter på en originallåda i de flesta fall ändå...men öka kännslan kan man. thumbs up
Man kan alltid öka hastigheten på växlingarna med lagom mängd övervåld.


Apropå växelspaksplacering får jag ofta höra att den sitter "fult" i min Honda. Som om det spelade någon roll...

_________________
Man kan inte ha samma bil hela livet!
Citera Svara Skicka uppskattning
Andreas Lidström Mantorp Här sen Nov 2002
Inlägg: 8281
Mina bilar
15 Jan 2004 13:45
Övervåld kan lösa en del.

Förlänger du samma antal % över kulan som under kulan så kommer du ha samma slag som innan men spaken närmre ratten... Ändrar du %-förhållandet så kan man även få kortare slag sammtigt.

Gissa hur jag funderar på att göra den dagen sdet ska till ett byte av spak...

_________________
E36/8
www.cornerweight.se
Citera Svara Skicka uppskattning
ice Tokholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 3868
Mina bilar
15 Jan 2004 15:13
Re: Minskad vikt = bättre känsla?

Lennart Mäkinen skrev:
...Man kanske ska göra en knopp i balsaträ trots allt. ...
Been there, done that!

Lars Falk skrev:
Gör en knopp av en pingisboll vettja.
Been there, done that, sort of (plastik, 4 mm gods, lätthålsborrad).

_________________
"Full fart; spar tid."
/Igino Cazzola

Blandar italienskt, tyskt och engelskt i en härlig gröt.
Citera Svara Skicka uppskattning
Lennart Mäkinen Hjälsta Här sen Nov 2002
Inlägg: 18476
Trådstartare Mina bilar
15 Jan 2004 17:27
Re: Minskad vikt = bättre känsla?

ice skrev:
Lennart Mäkinen skrev:
...Man kanske ska göra en knopp i balsaträ trots allt. ...
Been there, done that!

Lars Falk skrev:
Gör en knopp av en pingisboll vettja.
Been there, done that, sort of (plastik, 4 mm gods, lätthålsborrad).
Vad har du kommit fram till genom dessa experiment? Balsa avråder folk mig ifrån utan att de provat själva.

_________________
Man kan inte ha samma bil hela livet!
Citera Svara Skicka uppskattning
Eddie Varvstopp Kävlinge Här sen Nov 2002
Inlägg: 3175
Mina bilar
15 Jan 2004 18:36
Lennart Mäkinen skrev:


Apropå växelspaksplacering får jag ofta höra att den sitter "fult" i min Honda. Som om det spelade någon roll...

Jag körde lite då och då med polarens Renault R4 och det känns väldigt naturligt efer ett tag måste jag säga thumbs up . På den bilen sitter spaken JÄ***GT fult

_________________
Edvin Persson
#lifeisbetterinracesuits | Porsche 944 -84 | PCS - MSCC | @eddivarvstopp => Instagram - TikTok - Worldpress 
Citera Svara Skicka uppskattning
David Söderblom Värnamo Här sen Dec 2002
Inlägg: 799
Mina bilar
15 Jan 2004 18:37
Re: Minskad vikt = bättre känsla?

ice skrev:

Been there, done that, sort of (plastik, 4 mm gods, lätthålsborrad).

Innebandyboll???

EDIT: Insåg att det inte är 4mm gods i en sådan

_________________
/David Söderblom
Citera Svara Skicka uppskattning
jonaslarsson Falkenberg Här sen Mar 2003
Inlägg: 670
Mina bilar
15 Jan 2004 18:49
på racerbilen är spaken förlängd och lägena kortade och upphängd med uniballs riktigt go känsla. korta och hårda steg


_________________
ERCUP segrare 2008
Porsche sports cup 8C segrare 2010
Nordictimeattack SM segrare 2014
Citera Svara Skicka uppskattning
J West Här sen Jan 2004
Inlägg: 43
Mina bilar
15 Jan 2004 21:38
På nya toyota avensis så bytte de till en tyngre ratt för att få bort vibrationerna, så en lättare ratt bör ju ge mer känsla

_________________
Jonas West
Citera Svara Skicka uppskattning
Lennart Mäkinen Hjälsta Här sen Nov 2002
Inlägg: 18476
Trådstartare Mina bilar
15 Jan 2004 21:48
J West skrev:
På nya toyota avensis så bytte de till en tyngre ratt för att få bort vibrationerna, så en lättare ratt bör ju ge mer känsla
På nåt sätt känns det som fel väg att gå, men vikter på strategiska ställen är inte direkt nåt nytt i bilindustrin.

_________________
Man kan inte ha samma bil hela livet!
Citera Svara Skicka uppskattning
tvåtaktsmicke Örnsköldsvik Här sen Sep 2003
Inlägg: 662
Mina bilar
15 Jan 2004 22:13
Jag tycker absolut att man ska ha växelspaken så nära ratten som möjligt.

_________________
//Mikael Jardstam
Citera Svara Skicka uppskattning
mattias becker kulltorp Här sen Apr 2003
Inlägg: 329
Mina bilar
15 Jan 2004 23:02
Jag gjorde shortshift länkage och svarvade till en längre Alu-spak mycket bättre känsla med den tyngre Alu-spaken än med den lätta orginal likadant ratten hade orginal M-ratten innan, den på 370mm "ingen servo" den vägde och var väldigt stor nu känns det bättre med 320mm mocca " har inte lackat till inredningen i bilen än blir till helgen"

_________________
Mattias Becker
Bmw 323ti compact -98
Bmw 120d M-sport -08
Citera Svara Skicka uppskattning
1, 2   >>
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande