Tips på 0-5V oljetrycksgivare?

Håller på att byta motorstyrning ( https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=13826&start=455 )
Den nya ECU'n kan ta emot oljetryck via en analog ingång. Signalen skall vara 0-5V. Min befintliga oljetrycksgivare är dock från VDo och mäter resistans (motstånd tom: 10 ohm - motstånd fullt: 180 ohm). Ringde KGKnutsson, som är distributör för VDo i Sverige, för att kolla om de hade en oljetrycksgivare som skickar volt signal istället för motstånd. Tyvärr hade man ingen, deras sensorer jobbar enbart med resistans.

Någon som har tips på var man kan få tag på en sensor som ger mig en 0-5V signal istället för resistans?

Re: Tips på 0-5V oljetrycksgivare?

Nicke_1 skrev:

Håller på att byta motorstyrning ( https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=13826&start=455 ) Den nya ECU'n kan ta emot oljetryck via en analog ingång. Signalen skall vara 0-5V. Min befintliga oljetrycksgivare är dock från VDo och mäter resistans (motstånd tom: 10 ohm - motstånd fullt: 180 ohm). Ringde KGKnutsson, som är distributör för VDo i Sverige, för att kolla om de hade en oljetrycksgivare som skickar volt signal istället för motstånd. Tyvärr hade man ingen, deras sensorer jobbar enbart med resistans. Någon som har tips på var man kan få tag på en sensor som ger mig en 0-5V signal istället för resistans?

Enligt min manual till DTA-sprutet så kan du bygga en av en VDo sensor, 5v spänningsmatning, signal och jord. Mellan 5v och signal sätter du en 560 ohms pull-up resistor. Oklart exakt hur mappningen blir dock för det har dom inte skrivit med.

Finns bild/kopplingschema på www.dtafast.co.uk under downloads. S80 wiring, långt bak.

Det går bra att köra med pull-up motstånd men man måste mäta upp och skriva in en kalibreringstabell på hur många volt varje bar ger.

VDo givarna har ju en tabell där man snabbt ser att motstånd och tryck är linjära. har för mig 10 ohm är noll tryck (atmosfär) och 180 ohm är max tryck. Dvs ett 560 ohms motstånd blir ganska bra, max tryck runt 4.7V eller så, eller ännu hellre 530 ohm (givet 14.7V i laddspänning). Jag har ett variabelt litet motstånd så jag kunde trimma in mina exakt.

Re:

Westfield skrev:

VDo givarna har ju en tabell där man snabbt ser att motstånd och tryck är linjära. har för mig 10 ohm är noll tryck (atmosfär) och 180 ohm är max tryck. Dvs ett 560 ohms motstånd blir ganska bra, max tryck runt 4.7V eller så, eller ännu hellre 530 ohm (givet 14.7V i laddspänning). Jag har ett variabelt litet motstånd så jag kunde trimma in mina exakt.

Man ska helst plocka ut en fast 5V referensspänning så inte värdena varierar på laddningen.

Re:

Niklas Sandström skrev:

Westfield skrev: VDo givarna har ju en tabell där man snabbt ser att motstånd och tryck är linjära. har för mig 10 ohm är noll tryck (atmosfär) och 180 ohm är max tryck. Dvs ett 560 ohms motstånd blir ganska bra, max tryck runt 4.7V eller så, eller ännu hellre 530 ohm (givet 14.7V i laddspänning). Jag har ett variabelt litet motstånd så jag kunde trimma in mina exakt. Man ska helst plocka ut en fast 5V referensspänning så inte värdena varierar på laddningen.

OK, köper det, men för en normal bil med normal generator klarar den av att hålla laddet ganska bra. Dessutom, spelar det någon roll om den mäter upp 3.4bar eller 3.5bar?? Variationen är liksom inom rimlig felmarginal.

Re:

citat och ändra är olika knappar se inlägget nedan

Re:

Niklas Sandström skrev:

Westfield skrev: VDo givarna har ju en tabell där man snabbt ser att motstånd och tryck är linjära. har för mig 10 ohm är noll tryck (atmosfär) och 180 ohm är max tryck. Dvs ett 560 ohms motstånd blir ganska bra, max tryck runt 4.7V eller så, eller ännu hellre 530 ohm (givet 14.7V i laddspänning). Jag har ett variabelt litet motstånd så jag kunde trimma in mina exakt. Man ska helst plocka ut en fast 5V referensspänning så inte värdena varierar på laddningen.

Billigt enkelt o bra
http://www.kjell.com/?item=90061&;path=239000000,266000000,26850000 . . . .

Det går (oftast) 5v till TPS också som används på samma vis (variabelt motstånd till en utspänning) som du kan knycka från

finns givare här ,kräver inte 5v matning internt reglerad

http://www.systemtech.se/index.php?id=404