Polo G40 -92 EVo
Framvagn: KW (fjäderben), enkellänk med uretanbusningar, krängningshämmare, Hjälp ram under alla infästnings punkterna på framvagene.
Bakvagn: KW (fjäderben), stelbakaxel, fjäderbensstag
Motor: Rad 4, Cylindervolym 1272cc 8V (PY), Digifant insprutning och tändning, G-lader med 60mm remhjul, G-lader drivning från Golf G60, Dr Schrick kam, SLS chip, Borrninng/slag 75/72, Laddtryck 1.3bar, större IC, separat vevhus ventilation, inte åter cirkulerande trycksystem längre, Kompression 8,0:1
Effekt:(Std) 113hk vid 6000rpm, 150 Nm vid 3600-4400rpm
Nuvarande effekt vid 1.0 bar 150 hk vid 6190 rpm 191 Nm vid 3500-4750 rpm i motorn. (Bromsad utan kylning)
Bromsar: Fram 280 mm ventilerade skivor (Golf G60) med 1-kolvs ok / Bak Trummor / Handbroms på bakhjulen.
Kaross: Standard förutom RaceTech F1 speglar och Golf CL front spoiler.
Lack: Antrazitgrå med mattsilvrig huv.
Prestanda: 0-100: oväsentlig
, 201 meter: 9:98, 402 meter: 15:47, Toppfart: över 220km/h
Kraftöverföring: Motor fram, drivning fram, 5 växlad helsynkroniserad manuell låda, fjädrad sinterlamel, short shift med förlängs spak,
Hastighet på 5:an vid 1000 r/min: ca 40 km/h
Utväxlingar:
1 = 3.4545
2 = 2,0952
3 = 1,4687
4 = 1,0975
5 = 0,74
Slutväxelns utväxling: 3.3333
Mått /Vikt: Längd: 3725mm, Bredd: 1765mm, Höjd: ???, Vikt: 850kg fulltankad, Axelavstånd: ??? , Vändradie:10 meter
Bränsletank: 45 liter
Hjul: 15" 100+ Monza vita, Bridgestone Potenza RE 040 165/50/15
Inredning: 2 stolar 4 punkts bälten och orginal bälten, mockaratt, laddtrycksmäta x2, oljetryckmätare, oljetempmätare, lamdamätare, insugtempsmätare, halvbur, shiftlight.
Meriter med bilen: Skandinaviens snabbaste framhjulsdrivna VW på Bug Run 2003
Kinnekulle: 1:10
Mantorp: 1.47 (långa slingan)
Nurburgring BTG: 9:56
Bilsport Superstage: 1:46:10
Planer:Bygga fjäderbens stag fram.
Hit men inte längre för tillfället.
Man och hands maskin i solnedgången.
Texten i bakrutan säger allt om bilens användnings område och vad föraren vill få ut av bilen.
