Hänt lite sen sist iaf!

motorn sitter nu mer i bilen och är klar för start idag om inget strular så vi får väl se!

2 mobil bilder när skiten sitter i bilen!

Re: SC62

audittquattro skrev:

Har hört mycket gott om just dom turboagregaten. Skall tydligen va riktigt fina med bra respons och pumpa bra med luft. Har inte testat de själv men vad jag hört så har du nog gjort ett riktigt bra val.

Jag har en PT68.. lite av en föregångare till detta agget skulle jag tro iaf.

har 1 bar vid 2700rpm på min 2l maskin.
2,3bar vid 6700rpm...

Mkt sjysst Audi för övrigt.

BROMS HJÄLP

har strulat en del jävla massa nu på slutet!

hmm men ja behöver iaf lite hjälp nu!
sen ja monterade mina s2 ok fram så får ja inte upp nå tryck i systemet så jag antar att huvudcylindern är för liten har för mig den är 22 nånting orginal..

hur löser ja problemet lättast ?
har inte så mycke plats å spela med heller kom igen nu är lite panik

hej

tycker det låter konstigt borde inte vara något problem med en 22mm cyl.
s2/rs2 cyl är 25,4 och den klarar fylla 4st 4kolvs ok.
på min gt coupe körde jag tidigare med org cyl och s2 ok inga problem lite lång pedalväg men det vande man sig vid. har bytt till audi 90 20v cyl samma 25,4 som s2 men med annat fäste funkar kanon.
mvh dennis på ace

Instämmer med Dennis.
Borde gå att få upp tryck med 22,22mm cylindern åxå.
Satt väl på äldre audi åxå.

hmm ok.. bytte upp mig till en cylinder som är 23.3 tror ja men ändå inge tryck alltså man kan trycka pedalen i botten men bromsarna låser sig..

har inte vakuum slangen inkopplad än kan det ha nån betydelse ??

hej

nä vacum slangen har ingen betydelse.
mvh dennis

Et tjek-fråga, bli inte arg :-)

Kalibre er monterade med utluftningen upp?

Jeg har set en killa med jätte problemer med at drive luft ur systemet. Utluftningen var neden på kalibre, han havde byttet venstre/höger kaliber.

Re:

clausm skrev:

Et tjek-fråga, bli inte arg :-) Kalibre er monterade med utluftningen upp? Jeg har set en killa med jätte problemer med at drive luft ur systemet. Utluftningen var neden på kalibre, han havde byttet venstre/höger kaliber.

ja alla oken sitter med luft nipplarna uppåt så det kan inte vara det :S

Någon som har nå mer tips på bromsmysteriet ?

som det är kopplat nu
4utgångar på bromscylindern
om man kollar på den framifrån så sitter dom bakersta utgångarna går till framoken sen vänster utgång mot grillen sett är pluggad med en nippel å sen den högra går till bakoken som sedan delas bak med ett T kors..
var kopplat likadant förra året enda ja gjort nu är å köpt ett nytt bakok å bytt till s2 oken fram tidigare ägare har tagit bort ABS histiorien är väl därför det bara går ett rör bak har ingen aning kan ingenting om bromsar mer än att dom får stopp på bilen om dom funkar vill säga

bytt till en annan beggad cylinder idag... fick upp lite tryck men det är fortfarande för lite för att få stopp på bilen.. :S

Lite film från en av provturena

http://www.garaget.org/video/h4vtdk2zjw3c

Re: audi 80 Quattro 16v TURBO liten film

liten snabb film ifrån körningen i borlänge men gick inge vidare pga att hjulen stod åt alla möjlga håll fixat nu iaf!

http://www.garaget.org/video/wulgs9n2ctfz

Jag fick inte ut all luft från mina bromsar först men sedan kom jag på att bromskraftsregulatorn behövde vara helt öppen samt att jag fick ha loss oken bak och lyfta upp dom lite för att få ut det sista men efter de så var bromsarna kanon,

Jag tycker om din lagom diskreta lilla bil med turbomotorn.

http://www.garaget.org/video/zehctown5ag8 ett klipp när vi kör på 2bar där det vart 502whp


effekten dalar på slutet pga trigger missar där så släpte av så hade den inte missat på triggern så hade det blivit mer på det pullet men men!