Ang Biltema intrument

Nån som testat deras "dyrare" instrument typ det nedan

http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=473&iItemId=1248 . . . .

De billigare är väl samma som man kan köpa från div tillbehörsaffärer mod olika märkning på.
Men hur är dom dyrare bara högre pris & annat utseende

Skulle behöva en stor varvräknare med shiftlight nån som testat denna

http://www.biltema.se/products/product.asp?iSecId=473&iItemId=1304 . . . .

Jag har deras "dyrare" mätare, oljetemp o tryck. Tempmätaren verkar väl funka men oljetrycksmätaren får jag F-N inte att funka Har bytt både givare och mätaren utan framgång. Dubbelkollat kablarna har jag nog gjort både två och tre ggr Troligtvis ett handhavandefel men jag kan för mitt liv inte begripa vad som är fel

Re:

Micke Eriksson skrev:

Jag har deras "dyrare" mätare, oljetemp o tryck. Tempmätaren verkar väl funka men oljetrycksmätaren får jag F-N inte att funka Har bytt både givare och mätaren utan framgång. Dubbelkollat kablarna har jag nog gjort både två och tre ggr Troligtvis ett handhavandefel men jag kan för mitt liv inte begripa vad som är fel

Hur funkar det med ditt oljekyl behöver du termostat till den eller klarar den sig.

Vad ligger du på för värden på oljetemp?

Re:

Michael Bäck skrev:

Hur funkar det med ditt oljekyl behöver du termostat till den eller klarar den sig. Vad ligger du på för värden på oljetemp?

Det funkar alldeles utmärkt utan termostat Ligger på ca 85-90 grader vid motorvägsfart, på vintern kanske man får täcka över den om man har tänkt att använda den då. Skulle vara om isen blir tjock annars får den bo kvar i garaget

Som sagt oljetemp mätaren fungerar utmärkt. Lars Falk här på forumet kör med samma och har dessutom kalibrerat den och den är väldigt exakt.

Jag kör med termostat till min och skulle absolut rekomendera det, segt nog att få upp oljetempen vi vardagskörning med termostat. Ligger också på 85-90 vid landsvägskörning. termostaten börjar öppna kring 80 och är helt öppen vid 90.

Re:

Dignell skrev:

Som sagt oljetemp mätaren fungerar utmärkt. Lars Falk här på forumet kör med samma och har dessutom kalibrerat den och den är väldigt exakt. Jag kör med termostat till min och skulle absolut rekomendera det, segt nog att få upp oljetempen vi vardagskörning med termostat.

Jupp, jag har också en Biltema oljetempmätare av snikmodellen i ShoppingClion. Jag roade mig med att jämföra med en "riktigt lab-termometer", Körde båda i vattenbad och min Biltemamätare visade exakt rätt i intervallet upp till 100°C. Kalibrering behövdes inte...

Ja just det då är det snik modellen jag har också. Men givaren är väl samma till alla misstänker jag?

EDIT: Men va tusan den oljetemp mätaren var ju "exaktare" och snyggare. Varför såg jag inte denna när jag köpte min oljetemp mätare för någon månad sedan?

Jag har temp, tryck och laddtryck till Sciroccon och dom fungerar bra....

Det låter bra får se vad spargrisen säger blir nog ekonomi varianaten & spara till
en riktig race technology Dash 2 istället

Nån som testat varvräknaren ?

Varför betala tusenlappar när man kan köpa något för 200kr som gör jobbet exakt lika bra?

Re:

Dignell skrev:

Varför betala tusenlappar när man kan köpa något för 200kr som gör jobbet exakt lika bra?

Man kan säga att du har en poäng

Skulle vara att dom är snyggare då

Re:

Michael Bäck skrev:

Dignell skrev: Varför betala tusenlappar när man kan köpa något för 200kr som gör jobbet exakt lika bra? Man kan säga att du har en poäng Skulle vara att dom är snyggare då

Ja personligen skulle jag gärna ha den där sexiga saken som visar både oljetryck och oljetemp digitalt med programerbara varningslampor och grejer. Men 1500-2000kr.... Det två st 15" R-däck eller nästan tre fulla tankar soppa. Finns saker som går före iaf i min prioritering

Re:

Micke Eriksson skrev:

Jag har deras "dyrare" mätare, oljetemp o tryck. Tempmätaren verkar väl funka men oljetrycksmätaren får jag F-N inte att funka Har bytt både givare och mätaren utan framgång. Dubbelkollat kablarna har jag nog gjort både två och tre ggr Troligtvis ett handhavandefel men jag kan för mitt liv inte begripa vad som är fel

Säker på att du har något oljetryck då? Mätaren kanske fungerar utmärkt

Re:

Jon80 skrev:

Micke Eriksson skrev: Jag har deras "dyrare" mätare, oljetemp o tryck. Tempmätaren verkar väl funka men oljetrycksmätaren får jag F-N inte att funka Har bytt både givare och mätaren utan framgång. Dubbelkollat kablarna har jag nog gjort både två och tre ggr Troligtvis ett handhavandefel men jag kan för mitt liv inte begripa vad som är fel Säker på att du har något oljetryck då? Mätaren kanske fungerar utmärkt

Japp det är kollat med en kalibrerad industrimätare

Vilken spänning har ni användt när ni testade mätarna, det varierar ju lite i en bil. Speciellt om man gått ner ett par storlekar i generator...

Jag använder Biltemas budgetinstrument som backup för oljetryck, oljetemp, vattentemp och ström. Batterispänningen varierar mellan 12 och 14.7 V beroende på belastning och laddning. Instrumenten rör sig några få % med spänningen. Det blir alltså någa få grader fel på tempen när spänningen är för låg, men det drabbas jag ju bara av när jag stått med motorn avstängd eller på tomgång för länge.

Spänningen är avläst av MegaSquirt, kalibrerat mot voltmeter. Kör med racebatteri på 27 Ah och generator på 45 A som inte laddar förrän ca 1400 rpm. (Tomgång: 900 rpm...)

Stabiliserad spänning hade inte skadat... Kanske kan köra dem på instrumentdatorns 12V? Men då visar väl alla instrument lite fel hela tiden istället...? Bäst hade ju varit någon liten DC-DC-konverter som kan justeras in till en spänning där instrumenten visar hyfsat rätt - men sådana brukar ju kosta mer än alla instrumenten tillsammans...! >

Ja. lite synd tycker jag att de inte kostat på en intern spänningsstabilisator...kjell o co säljer sånna till anständigt pris

Men vänta nu...man kan kanske anv en 12 volts spännnings-stab som klipper allt över 12 v.. en bit på vägen i alla fall...frågan är om de behöver en min. överspänning.

Edit: Kollade deras datablad nu. Det var ingen bra idé, då de vill ha runt 2,5V större inspänning den den utspänning man vill ha.

Re:

hauge skrev:

Edit: Kollade deras datablad nu. Det var ingen bra idé, då de vill ha runt 2,5V större inspänning den den utspänning man vill ha.

Exakt; det är det som är problemet. Nu är det dock inga stora strömar som behövs, så det borde gå att komma undan med någon ganska simpel lösning...

Det fanns något hack med dioder och kondingar som man brukade använda i tillbehör till Commodore C64, för att få ut lite högre spänningar från den 9 VAC eller vad det var som fanns utdraget på cartridgeporten. Ska kolla lite på det.

Man får väl köra upp spänningen lite & sen stabba den till det värde man vill ha
då får man dom extra volten som stabbarna vill ha i skilland mellan in & ut
borde inte bli så dyrt med dessa små strömmar det handlar om

LM78S40 eller TL497, kanske... (https://www.elfa.se/pdf/73/730/07309982.pdf, https://www.elfa.se/pdf/73/734/07349707.pdf) 497:an klarar inte mer än 15 V in, så där bör man kanske sätta någon zenerdiod eller något för att kapa eventuella toppar. (Har aldrig sett någon spänning över 15 V på min, men det ligger farligt nära när generatorn laddar fullt.)

Dessa kretsarna är alltså switchregulatorer som klarar sig med några få externa komponenter, och kan reglera aktivt, så det ska inte behövas några stabilisatorer efter. Borde kunna leverera ström så det räcker till några instrument, annars går det att hänga på en extern transistor också.

Databladen innehåller scheman + formler för de vanligaste applikationerna, så det borde bara vara att löda ihop och köra.

är det ac o små strömmar så kan man lätt öka spänningen med kondensatorer och dioder.

Men kanske nått i denna stilen:
Först en spänningsregulator som ger 5 eller 9 volt ut.. med 9 volt Så krävs det 11,5 Volts batterispänning.

sen en sån här:
http://www.elfa.se/elfa-bin/setpage?show=http%3A//www.elfa.se/elfa-bin . . . .
MAX 1771
Har inte kikat på datablandet dock för att se hur stor ström den klarar att driva direkt
Blir allmänt omständigt bara

Men om jag inte minns fel driver de 3 volts lysdioder med 1,5 volts batterier
Gjorde lite sökningar o det verkar som om de anv. något som heter "Buck-boost converter"