Däckvalet har "utvecklats"

Den ser bättre ut numera!

För övrigt sörjer jag lite att den här bilen verkar färdigutvecklad. Har alltid läst med stort nöje!

Re:

And ersJepp sson skrev:

Den ser bättre ut numera! För övrigt sörjer jag lite att den här bilen verkar färdigutvecklad. Har alltid läst med stort nöje!

Det som återstår är egentligen rätt trista grejor, kan eventuellt vara därför de just återstår..
Få bilen vattentät
Bättra på ljudnivån invändigt lite.
Skaffa en passagerarstol som är mer åt sittastillhållet plus ett 6-punktsbälte.

Stora knäckfrågan: ska jag ha takräcke eller inte


Rent allmänt så har jag svårt att hitta något annat jag skulle vilja sätta tänderna i, mussen är där jag vill ha den och begränsningarna ligger i mig som förare.
Mussen är en hyfsat liten bil på några centimeter lik en BMW e46 i måtten, med 5 liters V8, gör Falkenberg på 55 sekunder och är vansinnigt rolig.

Re:

Janne J skrev:

Stora knäckfrågan: ska jag ha takräcke eller inte

Det räcker väl med ett på bakluckan, för den stora picknickkorgen?
https://www.themustangshop.ca/product/2587659/658040

Re:

Janne J skrev:

Inspirerad av Jeppssons bilder på Pontiacen rotade jag lite i bildarkivet:

Nästan ingen skillnad alls... Det gick dessutom rätt snabbt att komma ut och köra.

Den måste absolut vara snabbare på bild 1. Grymt lättad, där.

16 april, då börjar sprintsäsongen

Beställde just nya däck hos Apex, Nankang AR-1, samma som tidigare.
Nuvarande omgång höll 2 säsonger med sprintcupen och diverse banmöten, helt ok måste jag säga.

Förutom däck får det bli lite service och underhåll, under vintern har det bara bara varit stödladdning av batteriet och inget annat mek. Mussen har senaste året varit såpass bra att jag hela tiden varit den begränsande faktorn vilket är ekonomiskt fördelaktigt..

Härligt Janne!

/C

Re:

carl.josefsson skrev:

Härligt Janne!

Instämmer!

Äntligen nedräkning till Sprintsäsong!
Stora frågan är såklart, vilken bana föredras?

1. Finalbanan från 2025 - Rundbanan
2. Finalbanan från 2024 - Bägge fälten med höghastighetsparti, S-kurva och vändning långt borta
3. Finalbanan från 2024 - Första med bägge fälten och 180 graderskurvan för hjullyft
4. Vanliga A-Sprint

?

ingen ovalbana?

1: finalbanan från 2025 men med ett lite mer harmoniskt avslut får min röst.

Stor tumme upp till er arrangörer som vågar testa olika bansträckningar, jag gillar det starkt!

Re:

Janne J skrev:

1: finalbanan från 2025 men med ett lite mer harmoniskt avslut får min röst. Stor tumme upp till er arrangörer som vågar testa olika bansträckningar, jag gillar det starkt!

Jag tycker finalbanan från 2024 var roligare pga bättre flyt men det kan ju bero på att man kört det fler gånger.
Bortre änden upplevde jag som stökigare än avslutningen men det kan bero på att det var väldigt mycket konor första gången man kom ner dit med full fart.

Tack för input, spännande att höra era tankar!

Kanske borde be Magnus splitta ut detta från din tråd Janne så vi kan ha "SVKG Sprintrace - vilka banor föredras?" som en bra tråd inför 2026.

Vi i arrangörsstaben är väldigt intresserade av vilka banor ni uppskattar mest - både för att ha bästa körningen under 2026 redan i april, men även för att få inspiration till att lägga nya banor

MaZ skrev:

ingen ovalbana?

Även om vi hade två stora jänkare med 2025, Dodge Dart och en Plymouth Barracuda, så tror jag vi håller oss till banor som svänger lite mer oregelbundet än så
Du och din fina 330 hade trivts ypperligt i våra 3 senaste års banor!

Det tvivlar jag inte på!

Tror jag hade stått ut i "depån" också faktiskt.

"Any year now"

Nankangdäcken som jag beställde 28 Januari hade efter knappt 1½ månad fortfarande inte kommit, hemsidan sade 4-7 dagars leveranstid så jag avbokade ordern.

Letade efter något annat alternativ och bestämde mig till slut för att testa Toyo R888R, har kört en hel del på gamla 888 så det ska bli kul att se hur dessa uppför sig.
Beställde på däckonline och det var nästan så att jag precis hade betalat när det stod en trevlig DHL chaufför utanför med 4 däck, grymt snabb leverans





Vårruset med SVKG på Falkenbergsbanan 23/4 bokat också!

Inte sugen på att testa nankang CRS? Dyra men verkar väldigt snabba och vakna till liv kvickt.

Re:

Cédric skrev:

Inte sugen på att testa nankang CRS? Dyra men verkar väldigt snabba och vakna till liv kvickt.

De är nästan 1000:- dyrare/st än Toyo så ekonomin var en starkt bidragande faktor.

Har ju kört både Yokohama A052 och Nankang AR-1 på denna bilen och jag måste säga att bägge vaknar snabbt även när man kör konbana med pauser mellan åken.

Förr i världen ( nu hörs det att jag är gammal ) upplevde jag att R-däck generellt behövde mer uppvärmning, Yokohama A032 var ju värdelösa innan de hade blivit varma.

Jag åker mycket med R-däck på gatan och tycker det fungerar utmärkt, backar man tillbaka till A032-tiden så var det knappt att tänka på.