Ny bromsteknik!

Såg denna nyss!

Sjukt ballt!

Något för grabbarna i TA-serien att spinna vidare på

"Kasta ankare" har ju använts som term förr, men detta var lite bokstavligt.

Hur modererar man bromskraften under trail-brake in mot spex?

Re:

Niklas Falk skrev:

"Kasta ankare" har ju använts som term förr, men detta var lite bokstavligt. Hur modererar man bromskraften under trail-brake in mot spex?

Man får ha ett sånt där plastreglage som man har på dammsugaren för att reglera sugkraften.
MAX IIIIIIII MIN

Och jag som tycker dagens vägar är spåriga hur blir inte vägarna om alla "plöjer" upp mittsektionen?

Men bromsbalansen då

Fatta dyra bromsbelägg...
Om man diskuterar partiklar i luften så kanske detta är det värsta?

Nrj men ärligt så skall man nog se detta som en airbag, man bränner av den för att undvika kollision (iaf i fronten).
Jobbigt att packa in den där grejen på en modern bil känner jag, det ör ju inte så att det finns massa utrymme över under en bil. Sen undrar kag om det skall vara en tank nånstans för undertryck?
Nja, det behöver nog förfinas en hel del innan det kommer i serie.

Re:

Magnus Thomé skrev:

Men bromsbalansen då

Hehe, nya bromsvågarna kommer flytta damsugaren bakåt eller framåt i underredet på bilen


Enligt DI säger Autoliv att den inte kommit i produktion för att den är för effektiv...
http://www.di.se/artiklar/2015/6/11/ny-bilbroms-ar-for-bra-for-att-lan . . . .

Re:

MaZ skrev:

Fatta dyra bromsbelägg... Om man diskuterar partiklar i luften så kanske detta är det värsta? Nrj men ärligt så skall man nog se detta som en airbag, man bränner av den för att undvika kollision (iaf i fronten). Jobbigt att packa in den där grejen på en modern bil känner jag, det ör ju inte så att det finns massa utrymme över under en bil. Sen undrar kag om det skall vara en tank nånstans för undertryck? Nja, det behöver nog förfinas en hel del innan det kommer i serie.

Håller med.

Saxat från DI: "För att kunna komplettera det befintliga bromssystemet krävs nämligen även att man implementerar andra produkter såsom till exempel bältespännare - på grund av Torricellibromsens starka bromskraft", menar bolaget.

Vilken episk bullshit, bältesspännare som är dimensionerade för frontalkrock klarar inte av den monstruösa retardation som deras broms genererar?

Re:

Pontus Fyhr skrev:

MaZ skrev: Fatta dyra bromsbelägg... Om man diskuterar partiklar i luften så kanske detta är det värsta? Nrj men ärligt så skall man nog se detta som en airbag, man bränner av den för att undvika kollision (iaf i fronten). Jobbigt att packa in den där grejen på en modern bil känner jag, det ör ju inte så att det finns massa utrymme över under en bil. Sen undrar kag om det skall vara en tank nånstans för undertryck? Nja, det behöver nog förfinas en hel del innan det kommer i serie. Håller med. Saxat från DI: "För att kunna komplettera det befintliga bromssystemet krävs nämligen även att man implementerar andra produkter såsom till exempel bältespännare - på grund av Torricellibromsens starka bromskraft", menar bolaget. Vilken episk bullshit, bältesspännare som är dimensionerade för frontalkrock klarar inte av den monstruösa retardation som deras broms genererar?

De menar kanske att bältessträckaren löser ut när man använder bromsen, har de tänkt att bromsen inte enbart ska vara en engångsgrej så är ju det ett problem.

För övrigt är ju tekniken gammal, Stiga har ju haft den på sina Snowracers i minst 30 år... :P

Om de pyrotekniska bältesförsträckarna löser ut pga den där så är bilens krocksensor felkalibrerad.

Troligen menar de att bilarna även ska utrustas med elektiska för-försträckare. Det finns redan på en del bilar, t ex Volvo XC90, i syfte att hjälpa till att positionera de åkande innan en eventuell krock. Autoliv säljer givetvis även sån teknik så det är ju inte oväntat att de anser att den behövs i fler bilar.

Sitter väl redan i alla bilar som säljs i USA?

Bra innovation. Autoliv ligger i framkant.

Undrar om man drar med sig brunnslock om man kör över en sådan? då blir den ju verkningslös på nolltid.
ser andra nackdelar som gör att det inte funkar i verkligheten förutom platsbrist i bilar, allt annat underlag än plan hård asfalt/betong lär ju inte fungera.

Re:

Tokmeken skrev:

Undrar om man drar med sig brunnslock om man kör över en sådan? då blir den ju verkningslös på nolltid. ser andra nackdelar som gör att det inte funkar i verkligheten förutom platsbrist i bilar, allt annat underlag än plan hård asfalt/betong lär ju inte fungera.

Eftersom att den ligger plant på marken så kommer den nog inte lyfta locket.
Möjligtvis flytta det lite i sidled.

Det beror väl på hur tjock luftkudden är och det är inget som säger att framtida modeller inte kan vara byggda i ett mer flexibelt/ledat material.
Tre plattor på vardera 20 cm påverkas nog inte nämnvärt av lite spår.

Funkar riktigt bra.
Mer än så kan jag inte säga... 😊

Finns elektriska försträckare som är reversibla.
Till skillnad från den pyrotekniska.
Mvh, Per

Och folk säger att man inte kan bromsa sig in i framtiden.

Re:

robber skrev:

Och jag som tycker dagens vägar är spåriga hur blir inte vägarna om alla "plöjer" upp mittsektionen?

Eller på grusvägarna