hur har ni löst det med bromskontakt på stående pedalställ?

Jag har ett stående pedalställ i bilen som gockis tillverkat. håller nu på med den sista elen och kom på att jag måste ju ha broms ljus. har inte kommit på nån direkt lysande idee om hur man ska lösa detta. funderade lite på om nånb mc har tillbaka fjädrande kontakt som givare eller om alla är dragande.

hur har ni löst det?


mvh Anton J

Microbrytare med fjädrande arm?
De kan ju vändas lite hursomhelst och via snöre vara dragande.
Texempel

om det passar i just ditt fall vet jag inte, och med lite snedsparkande och fotsvett så kanske den inte håller så länge, men dyra är de inte (och det kan ju gå att vara klurig vid montage).

Re:

Niklas Falk skrev:

Microbrytare med fjädrande arm? De kan ju vändas lite hursomhelst och via snöre vara dragande. Texempel om det passar i just ditt fall vet jag inte, och med lite snedsparkande och fotsvett så kanske den inte håller så länge, men dyra är de inte (och det kan ju gå att vara klurig vid montage).

Går bra att välja en öppnande brytare också och montera bakvänt så att bromsljuset tänds när pedalen inte är i kontakt med brytaren.

Re:

Pontus Fyhr skrev:

Går bra att välja en öppnande brytare också och montera bakvänt så att bromsljuset tänds när pedalen inte är i kontakt med brytaren.

Den på bilden är ju växlande så det är bara att koppla den som man vill ha det

Det finns massor av olika sätt att lösa det, men ju fler alternativ som plockas fram, desto större möjligheter att nåt av dem passar mer eller mindre direkt (storlek, placering, pris, tillgänglighet). Det gäller ju att trigga njuren med lite olika idéer

Ja jag satt med i tankarna på en sån brytare. ska kolla om jag inte har en sån liggandes och testa lite.

Re:

Anton Johansson skrev:

Ja jag satt med i tankarna på en sån brytare. ska kolla om jag inte har en sån liggandes och testa lite.

jag har sådana liggande anton både on/off & off/on

Jag har en tryckswitch på en av bromskretsarna - helt oberoende av pedalställ. (Westfield-lösning.)

Jag satte en hydralisk bromsljuskontakt i banjokopplingen på ett bromsok..

Re:

andreasevo skrev:

Anton Johansson skrev: Ja jag satt med i tankarna på en sån brytare. ska kolla om jag inte har en sån liggandes och testa lite. jag har sådana liggande anton både on/off & off/on

så bra då den jag hade var sönder

Re:

olofson skrev:

Jag har en tryckswitch på en av bromskretsarna - helt oberoende av pedalställ. (Westfield-lösning.)

ja jag skulle ha tänkt på detta innan jag fyllde systemet och luftade det hade helt klart varit det bästa.

Jag monterade en arm o fäste för en microbrytare, fördelen att det går att justera när bromsljuset skall tändas:

Re:

Pontus Fyhr skrev:

Går bra att välja en öppnande brytare också och montera bakvänt så att bromsljuset tänds när pedalen inte är i kontakt med brytaren.

Behöver inte ens vara en öppnande brytare. Går att lösa med yttre kopplingar.

Re:

Colin skrev:

Jag satte en hydralisk bromsljuskontakt i banjokopplingen på ett bromsok..

+1 på den. Sätt den i en T-koppling någonstans på bromskretsen

eller vanligt t-kors någonstans i mm nära brom ljuset bak och sedan ber ni att få köpa en Vw typ 1 givare då de är i mm ( nästan gratis om de har den i lager)

Eller en kvicksilverbrytare.. Den reagerar tom på motorbroms, men inte om du bromsar när bilen står still.. Hmm, bra funktion men besiktningsproblem..

Re:

Arne Lindgren skrev:

Eller en kvicksilverbrytare.. Den reagerar tom på motorbroms, men inte om du bromsar när bilen står still.. Hmm, bra funktion men besiktningsproblem..

man kan ju ha mer än en kontakt.. en kvicksilverbrytare + en "vanlig"..
(kvicksilverbrytare snor man från närmsta volvo 240, sitter i motorrumsbelysningen bl.a.)..

kanske mindre bra med kvicksilverbrytare på kuperade banor.. men man kan ju ha en strömbrytare och stänga av den om man vill..