Jag röstar för,så man får upp rätt oljetemp inom rimlug tid.

Kruxet med att köra utan är att oljan kommer gå lite väl kall vid gatkörning dvs kanske 50-60 grader och då blir inte oljan tillräckligt varm för att vatten eller annat jox i oljan ska koka bort. Bensin bör försvinna tidigare men etanol har relativt hög kokpunkt.

Går ju såklart att helt eller delvis blockera oljekylaren vid gatkörning.

Kruxet med termostaterna brukar vara att de har ett ganska högt läckflöde vilket gör att med en väldigt stor oljekylare så kyler de ändå förmycket så oljetempen ändå kan bli förlåg vid kall väderlek.

Egentligen är det bättre med oljekylare på motorvattnet då de även värmer upp oljan snabbare och användertermostaten för motorvatten. Men de som sitter standardmonterade på bilar brukar ha fördålig kylförmåga på bana samt kräver en vattenkylare med extra kapacitet. Jag får inte in större vattenkylare så då är en lösning att köra luftkyld oljekylare för att öka kapaciteten den vägen.

Jag hade nog ändå kört med termostat. Det är min plan för min bil, jag har Mocal varianten liggandes