Se7en: "Locost +" en glassätarsjua

Tjo
Var ska vi börja... hmm
En sjua har jag länge varit sugen på att bygga.
Har under några år samlat på mig en hel del delar. Motor, vxllåda (som inte passar ihop med motorn) ett svep från en lådan som passar med motorn, blir lite kapa o svetsa om det ska ihop...
Lite miata spindlar, drivaxlar, s2000 diff, och lite skärmar i kolfiber.
Men tiden, tiden saknas... (ungarna är 9 och 12 och det är fasen aktiviteter alla dagar i veckan)

I april i våras, lämnade tyvärr min vän och fd chef Mikael jordelivet efter sjukdom.
Han kommer vara saknad, både på banor (körde bla Ginetta G40) och privat.
Efter sig lämnade han en herrans massa bilar o motorcyklar, samt fru och 4 döttrar som inte är speciellt motorintresserade.

Mycket bilar har redan sålts, men när denna dök upp på Facebook kände jag att klart jag måste ta hand om något från honom!
Den har lite stökig historia, men har lyckats reda ut ganska väl vad som sitter på den.
I grunden är den från 1989, men 2008 gjordes en renovering efter lite motorbrand.


Så specen idag är:
Bokram-ish i 25x25x2
Äkta Caterham nos, skärmar, huv och ruta.
0,8mm Rostfria plåtar runt om istället för alu (ni kan va lugna, de är bara 0,9 kg/m2 tyngre mot 2mm alu)
Framspindlar är något Ford.. tror jag, med wilwood 4kolvsok.
Bakaxel är Escort mk2... blä..
Ford typ 9 växellåda utan backspärr och hemskt kortad spak...
Ford 2 liters Silvertop Zetec signerad Bengt Metz, med dubbla weber45-dcoe och lagom med effekt

Bilen fick denna motor 2017-2018 och kördes bara lite 2018
Sedan har bilen stått, tills jag hämtade den i helgen.
Smutsig, men den gick att rulla, och där va luft i hjulen fortfarande!

Tyvärr är det en hel del jobb på den innan den är körduglig (i mina mått mätt...)
Kabelkaos, lite kylvattenläckage, högerstyrd, hemsk körställning,

Först o främst, tvätta...
Byta lite vätskor, batteri och kanske göra rent förgasarna och se om man kan få igång den.
Råkade trampa på bromspedalen, och då satte sig huvudbromscylindern i botten, den har släppt lite, men bilen gick från lättputtad, till dra in den i garaget med kejdespel.
Nu går det motvilligt att putta igen dock.

Men få igång den och se om man kan rulla genom besiktningen är steg 1.
Sedan finns det många planer, får se hur det utvecklar sig...

Tack Kullman för lån av trailer

Så kul! Och barnen är ju i perfekt ålder för att uppskatta den här bilen också!

Äntligen en kulbil i fina garaget!

Barnens sjua står ju där till höger bakom sopsäckarna (som nu är slängda...)
Körde faktiskt deras till jobbet i våras!

kabelkaoset, gaaaah
En PDM box med knappsats kommer med posten idag.

Re:

Fixxe skrev:

kabelkaoset, gaaaah En PDM box med knappsats kommer med posten idag.

Det är en bra lösning

Se där ja! Högerstyrt lär man sig snabbt och stel bakaxel är inte så dumt som man kan tro. Fin bil!

Kör en chansning och klickade hem en billig variant från Speeding, nu när de har rea.
Se om det straffar sig att man köpte en budget jämfört med Hardwire eller maxxEcu.

Jag sitter som en jävla kratta i bilen.
överväger Lusomotors / RCC stolar. Helt klart prisvärda!

Re:

Kraniel skrev:

Se där ja! Högerstyrt lär man sig snabbt och stel bakaxel är inte så dumt som man kan tro. Fin bil!

Tack!
Finns ju en del delar hemma redan för bakvagnsändring....
Och idag råkade jag nog köpa lite delar för att kunna bygga om till vänsterstyrning...

Heja heja!
Sjukt kul att du tar hand om den efter Mikael

Väldigt fint få 'ärva/ta över/köpa' en bil från en omtyckt bekant, och framförallt just en sådan du varit sugen på sedan EJ'n!

Hoppas på flitiga uppdateringar!