Se7en: "Locost +" en glassätarsjua

Tjo
Var ska vi börja... hmm
En sjua har jag länge varit sugen på att bygga.
Har under några år samlat på mig en hel del delar. Motor, vxllåda (som inte passar ihop med motorn) ett svep från en lådan som passar med motorn, blir lite kapa o svetsa om det ska ihop...
Lite miata spindlar, drivaxlar, s2000 diff, och lite skärmar i kolfiber.
Men tiden, tiden saknas... (ungarna är 9 och 12 och det är fasen aktiviteter alla dagar i veckan)

I april i våras, lämnade tyvärr min vän och fd chef Mikael jordelivet efter sjukdom.
Han kommer vara saknad, både på banor (körde bla Ginetta G40) och privat.
Efter sig lämnade han en herrans massa bilar o motorcyklar, samt fru och 4 döttrar som inte är speciellt motorintresserade.

Mycket bilar har redan sålts, men när denna dök upp på Facebook kände jag att klart jag måste ta hand om något från honom!
Den har lite stökig historia, men har lyckats reda ut ganska väl vad som sitter på den.
I grunden är den från 1989, men 2008 gjordes en renovering efter lite motorbrand.


Så specen idag är:
Bokram-ish i 25x25x2
Äkta Caterham nos, skärmar, huv och ruta.
0,8mm Rostfria plåtar runt om istället för alu (ni kan va lugna, de är bara 0,9 kg/m2 tyngre mot 2mm alu)
Framspindlar är något Ford.. tror jag, med wilwood 4kolvsok.
Bakaxel är Escort mk2... blä..
Ford typ 9 växellåda utan backspärr och hemskt kortad spak...
Ford 2 liters Silvertop Zetec signerad Bengt Metz, med dubbla weber45-dcoe och lagom med effekt

Bilen fick denna motor 2017-2018 och kördes bara lite 2018
Sedan har bilen stått, tills jag hämtade den i helgen.
Smutsig, men den gick att rulla, och där va luft i hjulen fortfarande!

Tyvärr är det en hel del jobb på den innan den är körduglig (i mina mått mätt...)
Kabelkaos, lite kylvattenläckage, högerstyrd, hemsk körställning,

Först o främst, tvätta...
Byta lite vätskor, batteri och kanske göra rent förgasarna och se om man kan få igång den.
Råkade trampa på bromspedalen, och då satte sig huvudbromscylindern i botten, den har släppt lite, men bilen gick från lättputtad, till dra in den i garaget med kejdespel.
Nu går det motvilligt att putta igen dock.

Men få igång den och se om man kan rulla genom besiktningen är steg 1.
Sedan finns det många planer, får se hur det utvecklar sig...

Tack Kullman för lån av trailer

Så kul! Och barnen är ju i perfekt ålder för att uppskatta den här bilen också!

Äntligen en kulbil i fina garaget!

Barnens sjua står ju där till höger bakom sopsäckarna (som nu är slängda...)
Körde faktiskt deras till jobbet i våras!

kabelkaoset, gaaaah
En PDM box med knappsats kommer med posten idag.

Re:

Fixxe skrev:

kabelkaoset, gaaaah En PDM box med knappsats kommer med posten idag.

Det är en bra lösning

Se där ja! Högerstyrt lär man sig snabbt och stel bakaxel är inte så dumt som man kan tro. Fin bil!

Kör en chansning och klickade hem en billig variant från Speeding, nu när de har rea.
Se om det straffar sig att man köpte en budget jämfört med Hardwire eller maxxEcu.

Jag sitter som en jävla kratta i bilen.
överväger Lusomotors / RCC stolar. Helt klart prisvärda!

Re:

Kraniel skrev:

Se där ja! Högerstyrt lär man sig snabbt och stel bakaxel är inte så dumt som man kan tro. Fin bil!

Tack!
Finns ju en del delar hemma redan för bakvagnsändring....
Och idag råkade jag nog köpa lite delar för att kunna bygga om till vänsterstyrning...

Heja heja!
Sjukt kul att du tar hand om den efter Mikael

Väldigt fint få 'ärva/ta över/köpa' en bil från en omtyckt bekant, och framförallt just en sådan du varit sugen på sedan EJ'n!

Hoppas på flitiga uppdateringar!

Ja, jo jag fick köpa den.
Men helt klart bra pris och superkul att få ta hand om den.

Mathias: Egentligen ända sedan jag sålde CRXen...

PDM box hemma!
Miata styrväxel, leder, stång och ett nav hemma
Stolar beställda

Kul att du bor i Halmstad Hojta till om du behöver något

Har haft "span" på dig online ett tag
Vi har en del gemensamma gamla kompisar, och du kände väl Mikael oxå?

Jo, jag saknar ju tid, har du lite över?
Seriöst, så när jag väl fått ihop den och startat så lär jag behöva hjälp med de där Weber45-dcoe om du är en hejjare på de...
Har redan snackat lite med Lars (Dahlstedt) om dom

Skoj projekt!

Där är den ju Fixxe.
Jag ska fixa min någon gång så ses vi på banorna nästa år.

, Per

Re:

Fixxe skrev:

Har haft "span" på dig online ett tag Vi har en del gemensamma gamla kompisar, och du kände väl Mikael oxå? Jo, jag saknar ju tid, har du lite över? Seriöst, så när jag väl fått ihop den och startat så lär jag behöva hjälp med de där Weber45-dcoe om du är en hejjare på de... Har redan snackat lite med Lars (Dahlstedt) om dom

Snackade med honom någongång. Han hade ju en av mina kompisars gamla 911a (den röda).
Jag saknar nog 48 timmar per dag ungefär iom att jag ligger på runt 10 bilar .. Men någon minut går säkert ifall du kommer över !
Pratade med Kåré Linden engång om Weber och han tyckte han började helt förstå efter 60-70 år men att nu var det hörseln som blev sämre istället.
Bara att komma över med dom så kan jag åtminstone visa det jag lärt mig hittils !

Oj, detta ska följas, kommer bli asbra

Re:

Aerodynamic skrev:

Där är den ju Fixxe. Jag ska fixa min någon gång så ses vi på banorna nästa år. , Per

Nja nästa år vettifan.. Kanske någon konbana, typ vårgårda.
Men planen är inte åka massa bana som med de gamla bilarna.

Andreas T skrev:

Snackade med honom någongång. Han hade ju en av mina kompisars gamla 911a (den röda). Jag saknar nog 48 timmar per dag ungefär iom att jag ligger på runt 10 bilar .. Men någon minut går säkert ifall du kommer över ! Pratade med Kåré Linden engång om Weber och han tyckte han började helt förstå efter 60-70 år men att nu var det hörseln som blev sämre istället. Bara att komma över med dom så kan jag åtminstone visa det jag lärt mig hittils !

Aaaah, ja den åkte jag med någon gång!
Först ska jag plocka isär och köra dom i ultraljudstvätten.
De ska vara bestyckade enligt bänkningen av motorn, så förhoppnigsvis går den i alla fall att köra med när man får igång den

Nibbe skrev:

Oj, detta ska följas, kommer bli asbra

Tack
Här hänger ju en K24 i garaget oxå, så man vet ju aldrig vad som händer.

Har du kvar EGn?

Re:

Citat:

Tack Här hänger ju en K24 i garaget oxå, så man vet ju aldrig vad som händer. Har du kvar EGn?

EG'n är kvar, även om det mest mekas mopeder numera.
Oh, K24 låter väldans bra

När jag skulle rulla in den i garaget, trampade jag till på bromsen.
Det tog emot rätt hårt, sen gick pedalen i botten, och bilen satt fast.

Men mekat lite i helgen.

Huvudbromscylindern är skrot, allt sitter fastrostat i den.
Är en gammal westfield cylinder från 2004, som de inte har längre, och inte heller någon renoveringssats finns att hitta.

Den gamla är 17,5mm i diameter.
Vad tro vi om att gå upp till 20mm?
Då har westfield en ersättare som passar rakt av.. Men det är 30% större area.
Så lite orolig att den blir tungtrampad.


Sen tog jag och började riva i bakaxeln. Trummor... blä...
Vänster, fick av trumman med bara lite våld. Där behövs ny hjulcylinder. 118kr
Höger, får inte av trumman, den sittar satan på navet, har försökt med värme, våld, smörja, värme, våld, men den sitter.
Så spräcka känns som enda alternativet.

Men nya trummor hittar jag bara på ett ställe i England. Och lägga typ ca 1300kr st.. Till en bakaxel jag vill byta ut. Känns inte så motivierat.

De skall vara O203mm 67mm höga och 45mm slitbana
Hittat en honda-trumma, som är O203mm 63mm hög och 45,5mm slitbana.

Bara borra nya hål 4x100 till 4x108
och svarva upp centrumen från 61 till 63,5

Lite tjockare gods mot navet, Ford verkar vara en plåt där, medans Honda trumman är gjuten hela.
Samt det kan komma in lite mer skit bakom då den inte går hela vägen mot skölden.
Och slitbanan kanske ligger lite långt ut...
Men för 300kr kan det fan va värt att prova!

Ford:


Honda:

Kul! Kommer följas.

Brukar bli bra när du bygger