BTG?

Nu frågar jag det som uppenbarligen alla utom jag vet..... Vad betyder BTG när man snackar tider på ringen???

Bridge to Gantry har jag för mig.

Start och slut på tursitkörningen vill jag minnas.


Men, jag vet inte så rätta gärna om det är fel.

Har även jag funderat på det men aldrig vågat fråga, så bra! Låter som en rimlig och korrekt förklaring Anton!

Anton har alldeles rätt!

BTG står mycket riktigt för "Bridge To Gantry", där Bridge = Antoniusbrücke,
som man åker under i början på ett "turistvarv" och Gantry = en metallställning som går över banan en bit in på slutrakan vid DöttingerHöhe.
För att göra det enkelt för oss "turister" att jämföra tider, så har BTG blivit ett vedertaget begrepp.

Sedan finns det SportAuto-tider, som är nästan ett fullt varv.
Dom klockar tydligen från det där GP-banan ansluter till Nordslingan på T13(Trubüne 13/gamla depån) tills man lämnar Nordslingan och kör in på GP-slingan i början på T13.
Sport-Autotider kan man alltså knäppa under tävlingar och t ex Scuderiakursen, då GP-banan och Nordslingan är sammankopplade.

För att få varvtiden för ett riktigt fullt varv så måste man alltså lägga på ytterligare några sekunder till Sport-Auto-tiderna.
Dvs den tid det tar att ta sig genom högern in på T13 och fram tills GP-banan ansluter en bit in på rakan vid T13.

Re: BTG?

Daniel Ekström skrev:

Nu frågar jag det som uppenbarligen alla utom jag vet..... Vad betyder BTG när man snackar tider på ringen???

Tack för visat intresse! BTG är jag.
(Förpliktar denna artighetsgest att jag nu startar en tråd "Daniel Ekström?" )

Re: BTG?

BTG skrev:

Daniel Ekström skrev: Nu frågar jag det som uppenbarligen alla utom jag vet..... Vad betyder BTG när man snackar tider på ringen??? Tack för visat intresse! BTG är jag. (Förpliktar denna artighetsgest att jag nu startar en tråd "Daniel Ekström?" )

haha nä jag har inga såna artighetskrav

Bilder på hur det ser ut.

Bridge


Gantry

Hmm... är det bara jag som är trött, eller är inte de två bilderna väldigt lika varandra ??

Här är rätt bild på Gantry:

Vad är den där järnställningen till för? Banderoller?

Lennart Mäkinen skrev:

Vad är den där järnställningen till för?

Referenspunkt för BTG-tider...




*sorry*

Acke skrev:

Hmm... är det bara jag som är trött, eller är inte de två bilderna väldigt lika varandra ??

Det var jag som var lite trött efter kvällens mekande.

otroligt vilken fräck bil det verkar vara på bilderna. Bara genom att titta på torkarna får man ju en känsla av vilken potential vagnen har.

Lennart Mäkinen skrev:

Vad är den där järnställningen till för? Banderoller?

Reklamställning vore ju det enklaste förklaringen men i bakhuvudet har jag någon idé om att det skulle kunna ha suttit en ljusramp där.

Kan man ha haft starterna där 1983? Med tanke på att GP banan var under byggande så kunde man inte använda gamla start och mål området utan körde ju bara själva Nordslingan. Vi vet - från videon från 1000 km loppet 1983 - att man använde området vid T13 som depå, men frågan är om man hade själva starten där? Det borde då ha blivit riktigt trångt in i första sväng, speciellt under 24-timmars med många startande!

Min gissning är alltså att man 1983 startade racen på långa rakan.

Låter det rimligt?

Med tanke på hur fel jag haft i tråden om SportAutos mätmetoder borde jag kanske hålla tyst...

Nisse Classon skrev:

otroligt vilken fräck bil det verkar vara på bilderna. Bara genom att titta på torkarna får man ju en känsla av vilken potential vagnen har.

Tycker personligen att det ser ut som om bilägaren är mer mån om lackens glans än bilens prestanda.
Han är säkert en sån som kör ett varv i makligt tempo för att sedan snappt ta sej till cafet för att
sitta och skryta om alla otroliga låga tider han kunde preserat om inte om hade varit

Vad säger man... en bild säger mer än tusen ord

Anders Jonsson skrev:

Min gissning är alltså att man 1983 startade racen på långa rakan. Låter det rimligt?

Mycket rimligt!

Andreas Zolnir skrev:

Nisse Classon skrev: otroligt vilken fräck bil det verkar vara på bilderna. Bara genom att titta på torkarna får man ju en känsla av vilken potential vagnen har. Tycker personligen att det ser ut som om bilägaren är mer mån om lackens glans än bilens prestanda. Han är säkert en sån som kör ett varv i makligt tempo för att sedan snappt ta sej till cafet för att sitta och skryta om alla otroliga låga tider han kunde preserat om inte om hade varit Vad säger man... en bild säger mer än tusen ord

Jaha, då var man genomskådad...


Detta varvet gick som sagt i ganska makligt tempo eftersom det var sightseeing och Jani skulle fotografera varenda meter av banan. Jag tror han missade någon meter på ett ställe, annars så är det nog ett av de mest väldokumenterade varven som finns.

Det var 230 bilder på ett varv

Jani Hast skrev:

Det var 230 bilder på ett varv

Du har inte funderat på att skaffa dig en videokamera?!?

Peeter skrev:

Jani Hast skrev: Det var 230 bilder på ett varv Du har inte funderat på att skaffa dig en videokamera?!?

*rofl*

Jani Hast skrev:

Det var 230 bilder på ett varv

Bläddrar man snabbt mellan bilderna så blir det rörliga bilder....