Hur bra funkar OEM värmeväxlare?

Hej!

Vi har som bekant ett projekt där vi monterar en SAAB-motor längst bak i en kaross och nu har jag fått för mig att vanliga oljekyl är av ondo och att det blir bökigt att dra massa oljerör tvärs igenom bilen. Lösningen som jag ser det är att använda sig av olje/vatten värmeväxlare och sedan se till att vattenkylningen fungerar som det ska. Då borde oljetempen också hålla sig på korrekt nivå.

Nu har jag skakat fram en värmeväxlare från Alfa 156 samt en från Volvo 740 Turbo. Den som passar bäst kommer att monteras. Vi pratar alltså om modellen som skruvas fast mellan oljefiltret och blocket...

Hur är praktiska erfarenheter av dessa? Jag ser det som ganska ellegant lösning, oljan värms upp snabbare tack vare att kylvatten värmer upp den också och det blir färre trycksatta oljeslangar. Man slipper också bry sig om kylarplaceringen.

Tänkte bara tipsa om att en liknande lösning finns på Golf II 16v om inte nån av dom inköpta burkarna skulle passa bra.

FAAAN OCKSÅ!

Alfa verkar köra någon sorts specialgänga på sina filter...det diffar typ 0.5mm. Jag får inte på SAAB (eller VOLVo) oljefilter på den!!

Dessutom har det visat sig att det jag trodde var värmeväxlare från Volvo inte var något annat än oljefiltersförflyttare med uttag för extern oljekyl.

Grrrrr!

Volvo och SAAB har samma filtergänga i alla fall. Jag får helt enkelt leta reda på värmeväxlare från Volvo.

sitter på sena nissan 200sx s13 också, är de 93 och framåt måne?

iaf så är ju de motorerna ökända för att lagerrasa pga hög oljetemp, vad jag har hört är inte dom senare bättre.

Vet inte om de är nissans konstruktion som är dålig eller heller principen. Iofs kan de väl vara ett problem med hela kylsystemet som bidrar till detta.

specialgänga? prova 3/4"...

Sån värmeväxlare sitter på Celica 90-93 också.. Kanske även efter det, men innan -90 så är det en vanlig luftkyld som alltid läcker.

Samma princip som hyllade Laminova kan väl aldrig vara fel?

beepbeep skrev:

FAAAN OCKSÅ! Alfa verkar köra någon sorts specialgänga på sina filter...det diffar typ 0.5mm. Jag får inte på SAAB (eller VOLVo) oljefilter på den!! Dessutom har det visat sig att det jag trodde var värmeväxlare från Volvo inte var något annat än oljefiltersförflyttare med uttag för extern oljekyl. Grrrrr! Volvo och SAAB har samma filtergänga i alla fall. Jag får helt enkelt leta reda på värmeväxlare från Volvo.

Jag har för mig att det sitter en värmeväxlare på min 940 (B230FK) men jag kan ha fel...
Ska ta och kolla en extra gång.

jurkko skrev:

beepbeep skrev: FAAAN OCKSÅ! Alfa verkar köra någon sorts specialgänga på sina filter...det diffar typ 0.5mm. Jag får inte på SAAB (eller VOLVo) oljefilter på den!! Dessutom har det visat sig att det jag trodde var värmeväxlare från Volvo inte var något annat än oljefiltersförflyttare med uttag för extern oljekyl. Grrrrr! Volvo och SAAB har samma filtergänga i alla fall. Jag får helt enkelt leta reda på värmeväxlare från Volvo. Jag har för mig att det sitter en värmeväxlare på min 940 (B230FK) men jag kan ha fel... Ska ta och kolla en extra gång.

Japp, det verkar bara vara Volvo 940 med turbo som har värmeväxlare.

beepbeep skrev:

jurkko skrev: beepbeep skrev: FAAAN OCKSÅ! Alfa verkar köra någon sorts specialgänga på sina filter...det diffar typ 0.5mm. Jag får inte på SAAB (eller VOLVo) oljefilter på den!! Dessutom har det visat sig att det jag trodde var värmeväxlare från Volvo inte var något annat än oljefiltersförflyttare med uttag för extern oljekyl. Grrrrr! Volvo och SAAB har samma filtergänga i alla fall. Jag får helt enkelt leta reda på värmeväxlare från Volvo. Jag har för mig att det sitter en värmeväxlare på min 940 (B230FK) men jag kan ha fel... Ska ta och kolla en extra gång. Japp, det verkar bara vara Volvo 940 med turbo som har värmeväxlare.

Va bra... då slipper jag knalla ut på parkeringen

Christian Carlsson skrev:

Samma princip som hyllade Laminova kan väl aldrig vara fel?

Så länge man dimensionerar kylsystemet för att även kyla oljan lär det funka kanon.

Är ganska säker på att V40 T4 har vattenkyld oljekylare original också, och jag skulle inte bli förvånad om T5 och R-modellerna har det. Om det kan hjälpa?
mvh/Rolf

Hör och häpna så passar Alfa 156 värmeväxlare på SAAB block, dock är gängan mot filtret annorlunda...så vi får väl köra på Alfa Romeo filtrar...dom ser så klena ut dock. Det kanske finns fler tillverkare som har Alfa gängstigning på sina oljefilter?

Alfa 156 har M20x1,5. För att se vilka filter som passar, gå in på http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html Välj "dimension" -> oljefilter av spin-on typ -> B=62mm, C=71mm, G=M20x1.5. För att se vilka bilar filtren sitter på välj "mann-filter" i menyn och sök.

Edit: fixade länken, en punkt hade smugit sig in på slutet.

rgx skrev:

Är ganska säker på att V40 T4 har vattenkyld oljekylare original också, och jag skulle inte bli förvånad om T5 och R-modellerna har det. Om det kan hjälpa? mvh/Rolf

Visst, men den är integrerad i vattenkylaren. Funkar kanon att kyla tex servon med men i just det här fallet så är det nog inte vad som söks...

Niklas Sandström skrev:

Alfa 156 har M20x1,5. För att se vilka filter som passar, gå in på http://www.mann-hummel.com/mf_prodkata_eur/index.html. Välj "dimension" -> oljefilter av spin-on typ -> B=62mm, C=71mm, G=M20x1.5. För att se vilka bilar filtren sitter på välj "mann-filter" i menyn och sök.

M20x1,5 har även mazda...

Mycket intressant man kunde söka på deras sida.. dock funka länken inte så bra, man fick gå till http://www.mann-hummel.com välja Mann-filter online catalog och sen region...