Nu när mina andra projekt börjar bli "klara" så är det väl dags att starta en tråd om mitt nya projekt som stått och vilat i garaget ett tag
Målet med detta bygge är att få en körglad och hyfsat snabb Cobra med en överkomlig budget.
Cobran inhandlades som ett avstannat projekt som en arbetskollega till mig påbörjat.
Här kommer lite info om bygget:
Framvagn:
Framvagnen kommer från Volvo 140. Spindlarna har konats om i konan för p-änden. Fästen gjorda för styrväxel från Opel Ascona. Styrväxeln har fått rally-innehåll med annan utväxling. Nya styrstag har svarvats och förbinder styrväxeln med p-ändarna från Saab 99.
Bromsskivan är Volvos ventilerade från 240 och likaså oken.
Bakvagn:
Bakaxeln är från volvo 240 med utväxling 3:15. Bakaxeln är upphängd i fyrlink som är tigsvettsad av sömlösa ämnesrör som är justerbara i längd och har bussningar från volvo 240.
Bromsarna är volvos original för att matcha frambromsarna. Skivorna är borrade och slitsade.
Styrning:
Justerbar rattstång från en Suzuki Swift Gti.
Bromsar:
Förutom tidigare nämnda bromsdelar sitter ett bromsservo från Saab 99 monterat i chassiet.
Motor:
Ford 289:a med Holley fyrportsinsug, fyrportsförgasare, brytarlöst tändsystem m.m. Jag vet inte vad som mer är gjort, detta kommer att inspekteras senare.
Växellåda:
Automat C4 (kommer när pengar fins att utrustas med manuellt ventilhus så man själv får bestämma
).
Här kommer lite bilder:
Allt görs i ett kallgarage så det har inte varit högt tempo hittils i år, men nu ska det väl bli lite mer fart och fler bilder följer (och Håkan, vi har ju redan haft en diskussion om bygget och behöver inte ta den igen
men kommentarer och tips om hur bygget kan förbättras mottages varmt 
).
finns ju massvis med potenta motorer som väger mycket mindre
