"Chassinumret åsatt" betyder att chassinumret är flyttat, jag fick samma anmärkning på min när jag var tvungen att flytta chassinumret i samband med burbygget.

Effekten stämmer ju inte i annonsen, 180 hk står där men original hade 1800an 125 hk.
Den kan ju vara lite vässad, vad vet jag .

Ett stort problem med just identiteten på RS 1800 modellerna är att dom första bilarna som byggdes mellan 03/75-12/75 byggdes i England på Escort Sport karosser, senare bilar byggdes i Saarlouis fabriken i Tyskland. Detta var dock egentligen Escort Mexico bilar som sedan skickades till England där BDA motor sattes, dock brydde man sig aldrig om att ändra chassiplåtarna, så motorkoden på plåtarna talade om det satt en 1.6 liters OHC motor i dom.

Tidiga bilar börjar med BBAT medans dom senare bilarna startar med GCAT.

Denna bilen är en sen då den börjar med GCAT, antagligen en av de sista. Just BDG versionen av BDA familjen var väl egentligen avsedd för F2, volymen var 1975cc och lämnade 275 hästar, senare motorer har även aluminium block. Möjligtvis är det bytet till en BDG motor som gör att han har satt priset så högt.

original RS1800 bilar lämnade 115 hästar, ca 109 fabriksbyggda bilar byggdes.

RS 1800 skrev:

Ett stort problem med just identiteten på RS 1800 modellerna är att dom första bilarna som byggdes mellan 03/75-12/75 byggdes i England på Escort Sport karosser, senare bilar byggdes i Saarlouis fabriken i Tyskland. Detta var dock egentligen Escort Mexico bilar som sedan skickades till England där BDA motor sattes, dock brydde man sig aldrig om att ändra chassiplåtarna, så motorkoden på plåtarna talade om det satt en 1.6 liters OHC motor i dom. Tidiga bilar börjar med BBAT medans dom senare bilarna startar med GCAT. Denna bilen är en sen då den börjar med GCAT, antagligen en av de sista. Just BDG versionen av BDA familjen var väl egentligen avsedd för F2, volymen var 1975cc och lämnade 275 hästar, senare motorer har även aluminium block. Möjligtvis är det bytet till en BDG motor som gör att han har satt priset så högt. original RS1800 bilar lämnade 115 hästar, ca 109 fabriksbyggda bilar byggdes.

SKönt att det finns kalenderbitare
Med andra ord är "fin originalbil" och "matching numbers" inte riktigt sant om motorn är bytt.

RS 1800:
Du är helt jä.... fåååård skadad
Just med antyaster som inte är fanatiker

fuling skrev:

Just med antyaster som inte är fanatiker

Jag är inte speciellt förtjust i Ford & skall det vara en Escort så är det ju mk1 som gäller MEN jag måste säga att denna hetsar upp mig en del... Liiiiiiiite dyr är den dock.

Jag hörde en historia om denna bilen, att den är intagen för ganska många år sen och att då den togs on så fanns inga EU regler så den är reggad som en vanlig 1300 med intyg på ombyggnad till RS1800. Detta pga att det inte fanns nåt typgodkännande för RS1800 i sverige. Detta gör ju bilen lite krånglig men det ska tydligen vara en helt äkta RS1800 helt igenom.