Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Skruva banåkabil
Design på bakvagn med tvärställd mittmotor
3409 besök totalt
Staffan Lindén
Klippan
Här sen Apr 2004
Inlägg: 466


Trådstartare
Design på bakvagn med tvärställd mittmotor

Jag håller, som några kanske noterat, på att bygga en Porsche 356 coupé med tvärställd Volvo 850 motor. Nu är det dags för bakvagnskontruktion och frågan är vad man ska välja... Jag har mycket plats bakåt men mindre plats framför motorn.

*Rena dubbla triangellänkar är möjligt men kommer resultera i ganska korta bärarmar.

*Mac person är absolut enklast rent byggmässigt eftersom 850n har det från början.

*Ett annat alternativ är en slags deDion med nedre bärarmarna som en triangel för att slippa panhard-staget.

Är det någon annan som har en bra idé så plita gärna ner det, gärna med bilder...






_________________
Staffan Lindén

Nuvarande banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=34343

Före detta banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=31967&highlight=
Citera
fuling
Stockholm
Här sen Jan 2003
Inlägg: 8367

Hjälpmoderator

Vad klassar du som korta dubbla A-armar?

_________________
Johan Sjölinder
Citera
Staffan Lindén
Klippan
Här sen Apr 2004
Inlägg: 466


Trådstartare
Re:

fuling skrev:
Vad klassar du som korta dubbla A-armar?


Hehe... kände på mig att du skulle komma med en sån fråga....

Skulle gissa på ca 200mm från infästning till uppright (detta är en uppskattning).

_________________
Staffan Lindén

Nuvarande banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=34343

Före detta banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=31967&highlight=
Citera
Peter V
Hörby
Här sen Jun 2003
Inlägg: 195



Du borde ju kunna snegla lite på andra bilar med tvärställd mittmotor, t ex Lotus Elise och Renault Spider. De har dubbla a-armar men sedan är ju klart 850-motorn något längre än de fyrcylindriga som sitter i dessa.

Här har du en bild på Lotusens upphängning i alla fall: http://www.sandsmuseum.com/cars/elise/thecar/suspension/index.html

_________________
Peter Vighagen
Citera
Svante
Åstorp
Här sen Jul 2004
Inlägg: 3526



om du gör en vidare triangel borde du komma framför resp bakom motorn. Du kanske inte kan använda vaggan under motorn.

_________________
Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
Citera
Staffan Lindén
Klippan
Här sen Apr 2004
Inlägg: 466


Trådstartare
Re:

Svante skrev:
om du gör en vidare triangel borde du komma framför resp bakom motorn. Du kanske inte kan använda vaggan under motorn.


Ska kika mer idag och ta fler bilder (uppifrån kan ju vara bra...)
Att använda lika långa bärarmar som Elisen kommer inte vara möjligt (om man inte kan göra dem vidare som du skriver Svante).
Det hade varit skönt att använda orginal motorvagga men om detta hindrar en bra hjulupphängningskonstruktion så plockar jag givetvis av den....

_________________
Staffan Lindén

Nuvarande banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=34343

Före detta banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=31967&highlight=
Citera
fuling
Stockholm
Här sen Jan 2003
Inlägg: 8367

Hjälpmoderator

Den övre bärarmen bör klara sig på en längd på ca ca 200-250mm den undre ca 1,6ggr så lång.

_________________
Johan Sjölinder
Citera
Staffan Lindén
Klippan
Här sen Apr 2004
Inlägg: 466


Trådstartare
Re:

fuling skrev:
Den övre bärarmen bör klara sig på en längd på ca ca 200-250mm den undre ca 1,6ggr så lång.


Mätte lite idag, orginal undre bärarm (enda bärarmen eftersom det är mcperson orginal) är 300mm lång så detta ska jag iallafall kunna ha, den övre kan inte vara lika lång (vilket jag inte vill heller). 300/1.6=187.5mm... så om jag gör den ca 200mm så borde det klara sig rätt bra. En notis är att jag har 300mm lång övre bärarm fram på sjuan
Framvagnen på porschen kommer få betydligt längre bärarmar!

_________________
Staffan Lindén

Nuvarande banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=34343

Före detta banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=31967&highlight=
Citera
Skruva banåkabil
Design på bakvagn med tvärställd mittmotor
3409 besök totalt
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande