Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande

Design på bakvagn med tvärställd mittmotor

3410 besök totalt
Staffan Lindén Klippan Här sen Apr 2004
Inlägg: 466
Trådstartare Mina bilar
04 Jun 2007 19:36
Design på bakvagn med tvärställd mittmotor

Jag håller, som några kanske noterat, på att bygga en Porsche 356 coupé med tvärställd Volvo 850 motor. Nu är det dags för bakvagnskontruktion och frågan är vad man ska välja... Jag har mycket plats bakåt men mindre plats framför motorn.

*Rena dubbla triangellänkar är möjligt men kommer resultera i ganska korta bärarmar.

*Mac person är absolut enklast rent byggmässigt eftersom 850n har det från början.

*Ett annat alternativ är en slags deDion med nedre bärarmarna som en triangel för att slippa panhard-staget.

Är det någon annan som har en bra idé så plita gärna ner det, gärna med bilder...





Staffan Lindén

Nuvarande banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=34343

Före detta banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=31967&highlight=
fuling Stockholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 8368
Hjälpmoderator Mina bilar
04 Jun 2007 20:22
Vad klassar du som korta dubbla A-armar?
Johan Sjölinder
Svante Åstorp Här sen Jul 2004
Inlägg: 3560
Mina bilar
05 Jun 2007 09:34
om du gör en vidare triangel borde du komma framför resp bakom motorn. Du kanske inte kan använda vaggan under motorn.
Svante Hoberg

No turbos , no superchargers, just pure petrolhead heaven!!!
Staffan Lindén Klippan Här sen Apr 2004
Inlägg: 466
Trådstartare Mina bilar
06 Jun 2007 09:20
Svante skrev:
om du gör en vidare triangel borde du komma framför resp bakom motorn. Du kanske inte kan använda vaggan under motorn.


Ska kika mer idag och ta fler bilder (uppifrån kan ju vara bra...)
Att använda lika långa bärarmar som Elisen kommer inte vara möjligt (om man inte kan göra dem vidare som du skriver Svante).
Det hade varit skönt att använda orginal motorvagga men om detta hindrar en bra hjulupphängningskonstruktion så plockar jag givetvis av den....
Staffan Lindén

Nuvarande banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=34343

Före detta banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=31967&highlight=
fuling Stockholm Här sen Jan 2003
Inlägg: 8368
Hjälpmoderator Mina bilar
06 Jun 2007 09:44
Den övre bärarmen bör klara sig på en längd på ca ca 200-250mm den undre ca 1,6ggr så lång.
Johan Sjölinder
Staffan Lindén Klippan Här sen Apr 2004
Inlägg: 466
Trådstartare Mina bilar
06 Jun 2007 15:18
fuling skrev:
Den övre bärarmen bör klara sig på en längd på ca ca 200-250mm den undre ca 1,6ggr så lång.


Mätte lite idag, orginal undre bärarm (enda bärarmen eftersom det är mcperson orginal) är 300mm lång så detta ska jag iallafall kunna ha, den övre kan inte vara lika lång (vilket jag inte vill heller). 300/1.6=187.5mm... så om jag gör den ca 200mm så borde det klara sig rätt bra. En notis är att jag har 300mm lång övre bärarm fram på sjuan
Framvagnen på porschen kommer få betydligt längre bärarmar!
Staffan Lindén

Nuvarande banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=34343

Före detta banbil: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=31967&highlight=
Moderator:


Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande