Ja det är väl dags att erkänna vad man har gjort nu
Kan nog gissa att detta köpet kommer förvåna en del personer... men man måste variera sig lite
Efter 5 år med Kadetten (a.k.a. Astretten) så har jag haft en väldigt bra lärdom med den bilen och kört på en hel del banor samt konbanor. Bilen var underhållande, rolig och framförallt driftsäker.
Dock så ville jag bygga något nytt, jag hade som sagt haft den i 5 år och det var aldrig tänkt att vara ett livstidsprojekt. Så i huvudet byggde jag upp några kriterier på nästa bil, som målet är skall vara snabbare än Kadetten på alla punkter samt roligare att köra:
- RWD
<100k (inräknat all "bas"moddning såsom väghållning, hjul och sådant)
~200-250 hk
Möjlig att entusiastförsäkra
Driftsäker så att man inte avbryter en träff i onödan
Många bilar har passerat i huvudet, men ingen som passade in på allt. Opel Speedster (eller Vauxhall VX220 om man vill köpa den billigt) passar in på mycket, iofs inte effekten heller men framförallt så blir försäkringen för dyr. BMW M3 E30 är en vacker bil, men samtidigt väldigt dyr och dyr att modifiera.
En onsdag sent i mars fick jag en blocketlänk av Johan (jovani) helt spontant och när jag klickade på den så stod detta:
- Mercedes 190 e 2,5l -90
snygg och pigg merca
med cosworth motorn
194 hk.rostskyddad 3ggr
gick ej igenom bilprovningen
pga för höga avgasvärden
dålig tomgång när den är kall
Helt klart en av de sämsta annonserna på länge, men i och med den dåliga rubriken så hittade inte så många att det var en 2.5-16 bil. Priset var rätt så jag åkte direkt ut och kollade på den och bad Johan (återigen Jovani) att kolla på den som det Mercafreak han är innan jag länsade bankkontot. Sagt och gjort, plötsligt var jag mercaägare!
Den ser verkligen inte vacker ut på en av de annonsbilderna som jag visar ovan, men bilen hade stått sedan januari 2008 så vad kan man förvänta sig?
Så, dags att komma till saken. Vad är detta för något?
Mercedes-Benz 190E 2.5-16
-195hk ur en 2.5 liters fyra med KE-Jetronic
-RWD med ASD (en form av 'aktiv' differential)
-Strikt fyrsitsig med rejält skålade framstolar samt baksäte
-Kort styrväxel (jmfrt med standard 190)
-Ingen AC, inga elhissar, inga elstolar borgar för bra vikt
-Rostfritt extraktorrör original
Wikipedialänk för att läsa lite mer om MB 190 16v
Helt enkelt ett bra utgångsobjekt för att bli banbil och M3 E30 dräpare
! Bilen i fråga importerades år 2000 och har före mig haft 1 brukare och han har haft bilen som bruksbil till och från rostskyddsverkstan han drev, så bilen är välbehållen och rostskyddad. Den har rullat modiga 23.500 mil men går som en klocka.
Till mekandet!
Mercan hade som sagt haft riktigt kassa avgasvärden hos SBP, men en rejäl service visade varför! Rotor & fördelare var original sedan bilen var ny, termostaten kass, dålig tomgångsventil samt mindre trevliga insprutningsmunstycken. Allt detta byttes och vips så hade bilen tomgång och ett mycket bättre drag! Ventilkåpan lyftes av och under där stod kammarna rätt och inga gamla oljeavlagringar syntes.
Bilder säger fler än 1000 ord!
Så efter en rejäl service och första tvätten på länge så såg bilen plötsligt helt okej ut
Nu har bygget officiellt dragit igång!
Du specar upp en Miata och köper dig en Merca. 
) Lycka till med bygget, ska bli kul att följa. 
Dock så har nu då alla 2.5-16 hos Göteborgsmaffian varit det, så det ska inte vara svårt att bygga om. Dock så måste man hitta alla 16v specifika delarna såsom Dogleg Getraglåda, främre kardan, spakställ o sådant vilket tydligen kan vara riktigt svårt. Så jag tror man kan säga att jag har förbrukar mycket tur framöver när jag hittade detta på rejsa 2 veckor efter att jag köpt bilen:
polerverkstan.se renoverar de för kaffe pengar!
