Allan Sladd skrev:
Fel Magnus
De flesta eftermarknads ECU klarar att driva passiva tändspolar.
VEMS ECU och ECU Master är de två vanligaste.
Köper man en ECU för 2796kr kanske det finns pengar över till "smarta" tändspolar.
Men det är inte nödvändigt om man inte skall överladda med 5 bar och varva 11 000 rpm
Ett påpekande, dom flesta klarar inte alls av det utan det krävs en tändmodul vilket du även kan köpa till MaxxEcu för att driva dina spolar.
Och smarta spolar har inget med 5bar eller 11000rpm utan smarta spolar sitter standard på dagens bilar och gjort så länge och det är det vanligaste man använder idag så därför saknar många ECU inbyggd tändmodul.
Sen är det INTE standard i Vems att det kan styra dina spolar utan Vems mfl. så måste man VÄLJA vid köp vad den ska klara utav, alltså du måste då välja alla funktioner du vill ha och då betala lite extra vid köp,
MEN detta gör då också att du kan inte bara köpa ett begagnat Vems och tro att det fungerar utan det måste vara byggt för 6-cyl och dumma spolar osv.
(jag har själv ägt Vems en gång i tiden och det var en massa val innan köp för att det skulle fungera på just min motor)
Sen bör du testa programmen för respektive sprut så du ser hur det är uppbyggt och om du förstår dom, alltså stor skillnad på alla hur programmen fungerar och om det krävs proffs för att förstå eller om en nybörjare klarar det.
