Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande
Våra race- och banåkarbilar
Lotus Exige S 2007 - Reggad & klar, nu börjar vinterfixet!
<<   1, 2, 3
175 besök idag (4827 totalt)
Klingan75
Frillesåstrakten
Här sen Mar 2009
Inlägg: 1182



Kul att se att du putsar. thumbs up Tur att man har koll på dig även på FB.

_________________
A.n.d.3.r.s.:-:.K.l.i.n.g.b.3.r.g

Mazda MX-5 NBFL
AC Cobra 427 S/C Replica

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=128903
Citera
Janne J
Kinna
Här sen Jul 2008
Inlägg: 4616



Mycket trevligt med en resume av hösten

Har också koll på FB, snyggt

_________________
Janne Josefsson

Porsche 911 SC 1982
Ford Mustang HT 1965
BMW F11 520D bruksis
IPteknik Väst AB
SVKG 55
Citera
Figgz
Göteborg
Här sen Dec 2002
Inlägg: 6739


Trådstartare
Westersund skrev:
Kul uppdatering och det blir spännande att följa utvecklingen!

Och grattis till registreringen! Hur var förfarandet med ursprungskontrollen och hur mycket kostade det?


thumbs up Tack!
Ursprungskontroll är enkel, när man importerar från ett EU land så skickar man endast in Regbevis (Alla delar i original) samt kopia på köpekontraktet för att styrka köpet. Sen är det bara att vänta! Nu är väntan endast ca 2 veckor mot ca 7 veckor i somras.
Kostnaden är 1240kr om jag minns rätt, när den är godkänd kan man åka och regga, vilket kostar ca 3-5k beroende på aktör och station


cat7even skrev:
Håll koll på att du får rätt balljoints
https://forums.seloc.org/viewthread.php?tid=507861När det gäller bussningar eller lager i bärarmarna.
En stor fördel med lager är att du inte behöver dra dom med rätt moment i läge till skillnad mot gummibussningar
https://www.elise-shop.com/elise-shop-com-wishbone-bearing-kit/
Låter mer men enkla att få till


Tack för att du säger det!
Jag råkade faktiskt ut för precis det som SELOC länken visar när jag renoverade min blå S1a för 3 år sedan, beställde en uppsättning leder men fick märket utbytt utan att jag ville det (tack för det Autodoc... ) och fick sen skicka tillbaka och köpa nya igen.
Då köpte jag Delphi TC1436 som funkar toppen och var endast för Lotus, men de finns tyvärr inte att köpa längre

Pratat med en bekant som även köpte Delphi sen, men han fick problem med att det var för kort gänglängd kvar för låsmuttern, skumt det där.
Det verkar iaf som om de jag köpte kommer funka bra! Mycket gänga kvar samt sitter riktigt stumt och fint i konan, inget glapp alls!


Klingan75 skrev:
Kul att se att du putsar. thumbs up Tur att man har koll på dig även på FB.


Janne J skrev:
Mycket trevligt med en resume av hösten

Har också koll på FB, snyggt


Jaja, här får man bannor och pikar för en snabb lunchuppdatering på fejjan... men OK, här kommer ännu fler bilder - för Rejsa får alltid mer än andra aktörer!



Nu händer det grejer!

Förra veckan så var jag förbi.... och hämtade en keps!


Bara en keps?
Nä just det, det var ju Audi Sport Club som bara var tröjor och dekaler väl
(Ni som var med på rejsa för 15+ år sedan minns lite roliga citat och pikar)

Det blev detta med!

Guldiga långburkar och en extra uppsättning fjädrar, mumma!

Som om inte det var nog så fick jag ett meddelande från ytbehandlaren - "Dina delar är färdiga".
Jo man tackar!

Bara fylla bagaget på bilen med massa blanka delar


Sorterar upp för att se att jag har koll på alla grejer


Riktigt mysig finish!
Detta är alltså 19 år gamla originaldelar, både gjutjärn och rörbärarmar i stål som nu är fräschare än de var som nya efter en omgång industriell förzinkning!


Så låt dagens mattelektion bli 1+1=3.... För den sista 1an var i minne, nämligen alla beställda reservdelar!

Min 9 åring sa idag att "Pappa! Det är internationella Lego-dagen idag" och jag tänkte "jag har ett stort vuxenlego i garaget med"...
Här är alltså en komplett riktig sprängskiss över fram och bakvagn på en Lotus Elise/Exige inkl förstärkta Toe-stag bak - vilket man skall ha om man kör bana och/eller med klistrigare däck.


Nya bussningar, spindelleder, hjullager, styrleder, krängningshämmarstag - ja allt!


Såhär ser det ut i mitt lilla garage hemmavid nu, en mysig syn


Mer aktuellt än så kan det inte bli, nästa steg blir att mysmeka ihop allt det här!
Pressa spindelleder, sätta i bussningar, lyssna på musik och skruva fast allt på bilen samtidigt som jag mentalt växlar upp mellan 3an och 4an på Vårgårda!

_________________
Fredrik Boivie


Kör nu Lotus Exige S2, tidigare Westfield & andra Lotus
Citera 1
Janne J
Kinna
Här sen Jul 2008
Inlägg: 4616



Finns det färdiga Öhlins kit till Lotusen eller är det special?

_________________
Janne Josefsson

Porsche 911 SC 1982
Ford Mustang HT 1965
BMW F11 520D bruksis
IPteknik Väst AB
SVKG 55
Citera
MaZ
Göteborg
Här sen Nov 2002
Inlägg: 19174



Re:

Figgz skrev:


Nu händer det grejer!

Förra veckan så var jag förbi.... och hämtade en keps!
https://rejsa.nu/im/user/176/2026-01-28-20-02-15_img_6842.jpeg


Det blev detta med!
https://rejsa.nu/im/user/176/2026-01-28-20-02-15_img_6845.jpeg
Guldiga långburkar och en extra uppsättning fjädrar, mumma!



Ö som i ÖL!

Beggat? Varit inne på service?

_________________
/Mats Strandberg
onemanracing.com

BMW 330i -05
Citera
Andreas Millbro
Stockholm
Här sen Dec 2002
Inlägg: 3035



Re:

Janne J skrev:
Finns det färdiga Öhlins kit till Lotusen eller är det special?


Finns eller iaf fanns road and track kit vilket det ser ut som. Sen går de att renovera, byta fjädrar på och shimsa om och ändra gastryck så man kan optimera mer mot bankörning än bästa prestanda på gata. Kombinerad justering av kompression och retur med en ratt.

Sen finns det ju TTX 4 vägs dvs separat hög och lågfarts kompression och retur dvs mer tänkt för tävling dvs mer supertouring eller GT bils nivå. Även högre prislapp.

Ser trevligt ut med renoverade hjulupphängningar

_________________
Bromsar bäst som bromsar sist...
Renault 5 GTE -88
Citera
Våra race- och banåkarbilar
Lotus Exige S 2007 - Reggad & klar, nu börjar vinterfixet!
<<   1, 2, 3
175 besök idag (4827 totalt)
Tack till alla våra trogna sponsorer som stöttar och håller Rejsa rullande