Ring till Per i Svalöv om du inte har kollat med honom! Han kan säkert rota fram nåt. Han driver firman Arese parts.

+46708150193

Borde vara relativt enkelt att bygga en egen omvandlare faktiskt.

Re:

Kroegarn skrev:

75:an har kommit överst i priolistan och har en fråga som kanske någon kanske kan svara på: Instrumenthuset i bilen är från en TS, d.v.s. 4 cylindrig och varvräknaren visar 1,5ggr för mycket. Hitta rätt ersättare verkar vara rätt knivigt. Men försökte hitta en signalomvandlare istället, men lyckas inte hitta rätt i djungeln av elektronikpryttlar. Någon som har tips på rätt grej??

Jag använde en sådan här i mitt super 7 bygge.

https://www.dakotadigital.com/index.cfm/page/ptype=product/product_id= . . . .

Tackar för alla tips, men fått lite mer prioriterade problem.

Bytte läckande bromsservo för drygt 1,5år sedan, i höstas fick jag läckage i bromskraftsregleraren/-ventilen. En dålig o-ring som jag bytte till en lite för grov och fick inte någon vettig bromskraft. Gav upp felsökandet där och köpte en ny ventil för någon månad sedan.

Men har nu insett att jag inte har någon bromsservoverkan alls . Pedalen är stum och "fin" och ändrar inte läget vid uppstart av motorn. Testat att det finns vaccum från insugsröret och att backventilen fungerar. Inga läckageljud, men hur katten kan bromsservon ha gått sönder då??