)?
Det som är bra med en bil som är ombyggd från cl till gti är dock att försäkringen oftast(i alla fall jag hört) blir samma som för cl:en fast den blivit omtypad, vet inte vad det beror på men vet många som har det så.
Junfors skrev:Det som är bra med en bil som är ombyggd från cl till gti är dock att försäkringen oftast(i alla fall jag hört) blir samma som för cl:en fast den blivit omtypad, vet inte vad det beror på men vet många som har det så.
Du skulle inte kunna kolla med dom varvför det blir så, och om det alltid blir så?
Skulle nåt hända kan det dock bli diskussion om man ska få ersättning motsvarande en CL eller GTi...
/Gustaf
Naturligtvis följer jag upp med bromsar och lite annat, bilen är helförsäkrad och några månader senare lyckas jag med bedriften att skrota bilen. Rimlig logik säger att jag borde få ersättning för vad det är jag har försäkrat, dvs en omodifierad originalbil, sen att motorn kanske kostade mig 20' och höjde värdet på bilen med 10' är en smäll jag får ta när jag inte upplyste försäkringsbolaget om att jag hade ändrat min bil och därmed borde betalat en högre premie.
...frågan är, hur ser det ut i verkligheten?
Tänkte bara ta o fråga lite här hur det är med motorbyten?
Har ganska specifikt en Golf mkII i åtanke...
Alltså en konvertering från cl till gti 8v.
Hur mycket skiljer 1.8cl motorn från gti'n? Har dom några delar alls gemensamt?
Går det att fortfarande ha bilen reggad som en cl?, eller märks det väldigt mycket vid besiktning (med risk för att en viss person blir lite arg här igen med mina försäkringsfiffelfunderingar
Tänka sig vad man kan få reda på i det här forumet, det är nästan så att man inte behöver ringa försäkringsbolaget
Fast för att vara på den säkra sidan så tror jag nog ändå att jag tar och gör det så fort jag får tid, fast innan dess ska jag hinna med att ringa o skälla ut V.A.G Hammarby... Fyra månader sedan vi "köpte" våran Passat av dom, och fortfarande har dom inte skickat den förbannade serviceboken eller extranyckeln som dom lovade att göra... så djävla typiskt VW service *usch usch*
Andrew Petrykowski skrev:Tänkte bara ta o fråga lite här hur det är med motorbyten?
Har ganska specifikt en Golf mkII i åtanke...
Alltså en konvertering från cl till gti 8v.
Hur mycket skiljer 1.8cl motorn från gti'n? Har dom några delar alls gemensamt?
Går det att fortfarande ha bilen reggad som en cl?, eller märks det väldigt mycket vid besiktning (med risk för att en viss person blir lite arg här igen med mina försäkringsfiffelfunderingar
Jag blev inte arg, bara lite upprörd...
Andrew Petrykowski skrev:Tänka sig vad man kan få reda på i det här forumet, det är nästan så att man inte behöver ringa försäkringsbolaget
Fast för att vara på den säkra sidan så tror jag nog ändå att jag tar och gör det så fort jag får tid, fast innan dess ska jag hinna med att ringa o skälla ut V.A.G Hammarby... Fyra månader sedan vi "köpte" våran Passat av dom, och fortfarande har dom inte skickat den förbannade serviceboken eller extranyckeln som dom lovade att göra... så djävla typiskt VW service *usch usch*
4a månader? du får nog vänta längre och bered dig på att fjärrkontrollen inte är med. Vi har nu fått fjärr delen på nyckeln och väntar på att de skall koda den.
Been there,done that, didnt enjoy the experience. Nästa oseriösa bil blir en bmw
