Nu kan jag inte hålla mig längre!!!
Jag måste få berätta att jag, efter OMOGET övervägande,
slagit till och köpt Daniel "Kraniel" Östlunds Seven.
Jag känner mig som en femåring som just fått en ny leksak!
Hade tänkt att hålla det "hemligt" tills jag åtminstone hämtat bilen på söndag,
Men det gick bara inte...
'
Jag har alltid tyckt att konceptet med en lätt bil är helrätt!
och då har det fallit sig ganska naturligt att snegla åt Seven-bilarna.
Jag har alldrig kört en sådan och i tisdags, när jag var och tittade på bilen,
så var det inte riktigt väder för en provtur om jag utrycker mig så...
Men när jag "klädde på mig" seven-bilen, ja det känns mer som att man klär på sig den än att man "sätter sig i bilen",
så kändes den som ett par skräddarsydda badbyxor.
Eftersom bilen helt saknar tak så är den väl snarare att betrakata som ett badkar och då passar nog liknelsen med badbyxora ganska väl in i sammanhanget...
Att jag måste skaffa mig smalare skor när jag skall köra bilen var ganska uppenbart,
eftersom det är "ganska trångt" nere vid pedalerna.
Annars trampar man på tre pedaler samtidigt!!!
Vad är det för bil då?
Det är en Loutus Super Seven kopia, byggd av en bilmek och licensierad
svetsare i Linköping 1997.
Ramen är ihopsvetsad av fyrkantsrör med Caterham som förebild.
Motorn är en Opel 2,0 16V maskin på 150 hk(+?).
Växellådan är en Opel omegalåda
Bakaxeln är en stel Volvoaxel(tyvärr ej diffad...)
Frambromsarna kommer från Opel och bak(skivor) från Audi. Det finns även en
reglerbar reduceringsventil till bromsarna under instrumentbrädan.
Kylare med termostatstyrd elfläkt
Yokohama A032 R-däck i dim 205/60/15
Ratten är en avtagbar Mockaratt!
Störtburen är en Guss-bur.
Fyrpunktsbälten.
Den är bl a körd ett race i Roadsport på Mantorp,
så det finns en vagnbok om andan skulle falla på!
Jag är kär!!! 
Ser ut som en mkt trevlig busvagn! 
!
) 
